За да бъде успешна една автомобилна компания в Китай, тя трябва да предлага седани. Тези автомобили са най-търсените в страната. А ако компанията предлага луксозни коли, тя задължително трябва да има в гамата си седан с удължено междуосие. На тази формула залагат както BMW и Audi, така и Mercedes-Benz.
Щутгартската марка вече предлага обновена версия на своя E-Class L. Моделът е базиран на преминалата през фейслифт E-Class и бе представен пред публика на изложението в Шанхай.
Подобно на своя предшественик, а и на останалите удължени седани, E-Class L е предназначен изключително за пазара на Китай. Автомобилът има дължина от цели 5019 мм, а междуосието му е увеличено със 140 мм, като вече достига 3014 мм. Така задната част на салона предлага допълнителни 14 см за краката на пасажерите.
Също като позната в Европа и САЩ E-Class, удължената версия за Китай се предлага с два вида радиаторна решетка - спортна и стандартна. По-късно ще бъде наличен и модел с визуален пакет от AMG.
Китайците имат избор между три двигателя. Най-достъпната версия - E 260 L BlueEFFICIENCY, е оборудвана с четирицилиндров агрегат с 204 к.с. След нея в гамата е E 300 L (245 к.с.), а на върха е поставена E 400 L, която генерира 333 к.с. Всички модели се предлагат стандартно с автоматична скоростна кутия.
На по-късен етап ще бъдат прибавени още версии, сред които представената в Шанхай E 400 L Hybrid.
Още снимки вижте в Automedia.bg


Тежка катастрофа със загинал край Карлово
Медицински хеликоптер е транспортирал мъж с черепно-мозъчна травма
Падение за Григор Димитров! Загуби на старта на "Чалънджър" от квалификант
Избран е изпълнител за доставка и монтаж на 40 подземни контейнера за битови отпадъци във Варна
Черно море II спечели с 3:0 дербито срещу Спартак II в Трета лига
Българите вече имат значително богатство, но не го използват за повече доходност
AI бумът вече оскъпява смартфони, чипове и центрове за данни
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 2
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 1
Слънчевата енергия е толкова развита в Европа, че електроенергията се разхищава
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди
BYD променя подхода си към Европа
Защо новите накладки вече се износват по-бързо
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа
До момента САЩ са похарчили $29 милиарда за войната срещу Иран
Пазарът на труда у нас: Туризмът и търговията водят, производството се събужда
Икономист: Само по-голямо производство може да свали цените трайно