Daimler се насочва към най-голямата си трансформация след раздялата с Chrysler

Ръководителят на германския автомобилен концерн Daimler AG Ола Калениус ще направи стратегическа маневра, за да спечели доверието на инвеститорите, които критикуват производителя, че продължава да оперира едновременно със звената за луксозни автомобили и камиони.

Производителят на Mercedes-Benz планира да пусне на борсата своето подразделение за тежкотоварни превозни средства до края на годината, очаквайки Daimler Truck бързо да успее да влезе в рамките на основния борсов индекс в Германия, съобщава Bloomberg. 

В същото време концернът планира да приеме името на своята марка премиум автомобили Mercedes-Benz – ход, който подчертава желанието на главния изпълнителен директор да раздели двата бизнеса.

Решението на Калениус за фундаментална промяна в структурата на компанията бележи голяма разлика спрямо стратегията на неговия предшественик Дитер Цетше, който беше принуден да направи мащабни промени след раздялата на Daimler с Chrysler. Цетше отхвърляше идеята за разделяне на двата бизнеса с аргумента, че по-широкото индустриално присъствие предлага по-голяма защита срещу промени в отделните пазарни сегменти.

В сряда Daimnler обяви, че ще раздели двете звена, предавайки „значително мнозинство“ от акциите на бизнеса с камиони на акционери в компанията до края на годината.

Инвеститорите приветстваха плана, като помогнаха на акциите на Daimler да поскъпнат с близо 9%. Към момента пазарната капитализация на концерна възлиза на 69,8 млрд. евро.

„Това е преломен момент за Daimler“, коментира Том Нараян, анализатор в RBC Capital Markets. „Това е ключово за получаването на подобаваща оценка“, добавя той.

Калениус успя да установи по-задълбочено партньорство с Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc и обедини усилия с технологични компании като Nvidia Corp. за стимулиране на софтуерните операции. Mercedes се стреми да увеличи дела на електромобилите в своите продажби до над 50% към 2030 г.

Според изчисления на анализаторите Daimler Truck може да бъде оценен на 29 млрд. евро, въпреки че ще трябва значително да подобри рентабилността си.