Притиснатите от затруднения достъп до финансиране китайски строителни компании все повече търсят финансиране от чужди банки, сочат данни на Bloomberg.
От началото на годината досега китайски строители са получили почти 6 млрд. долара от чуждестранни кредитори, което е с почти 40 на сто повече спрямо същия период на миналата година.
Дългът на строителните компании в Китай вече възлиза на 128% от капитала им, което е най-високо ниво от 2005 г. насам, сочат още изчисленията на информационната агенция.
„Високата задлъжнялост на строителните компании е допълнително финансово бреме. Това означава, че ако продажбите и препродажбите не вървят толкова добре, колкото те очакват, фирмите много по-лесно могат да се сблъскат с проблеми“, коментира Агнес Уонг, кредитен стратег в Nomura Holdings Inc. в Хонконг.
Премиерът на Китай Ли Къцян позволи на строителните компании да разширят каналите си за финансиране в опит да успокои забавянето на икономиката. Същевременно обаче пазарът на имоти сериозно забави развитието си, което допълнително оказва натиск върху Пекин, а и върху компаниите, които не успяват да реализират целите си.
През първите седем месеца на годината обемът на продажбите на жилища в Китай се е понижил с над 10 на сто на годишна база до 3 трлн. юана, сочат оценките на Moody’s Investors Service. Новото строителство е спаднало с 20 на сто за същия период, показват данните на Fitch.
Кризата в сектора на имотите в Китай започна осезаемо да се усеща след март, когато фалира Zhejiang Xingrun Real Estate Co. Строителни компании, сред които и най-голямата фирма от сектора - China Vanke Co., Greentown China Holdings Ltd. и други, масово намаляват цените на имотите, за да засилят продажбите, засега неуспешно.
Очаква се икономическият растеж на Китай да се забави до около 7,4% през тази година – най-бавният ръст от над две десетилетия, като строителният сектор има сериозен дял в проблемите на икономиката.
Китайските компании за имоти засилиха и емитирането на деноминирани в долари облигации през тази година. Това също може да има негативен ефект върху финансовите им разходи.


Хасан Адемов: България трябва да промени подхода си към социалната политика
Колко трябва да намалим скоростта при мъгла?
Тежестта на ипотеката във Варна е дори по-голяма, отколкото в София?
Два района във Варна са без вода днес
Вижте кадри от бруталната катастрофа край делфинариума
САЩ загубиха статута си на страна, елиминирала морбили
Хаосът във въздушния транспорт на САЩ продължава през целия уикенд
Бийгън: Путин иска цялата Украйна
Бийгън: Външната политика на Тръмп е формирана през 80-те
Бийгън: Вече ги няма стандартните процедури, включващи професионалистите
Защо завиването на четирите колела променя геометрията на автомобила
Защо някои автомобили остаряват бързо, а други остават вечни
До месец Tesla започва да продава кола без волан и педали на клиенти
Защо над 60,000 италианци вече карат с "българската врътка"?
21-годишен VW Golf се продаде на половината от оригиналната цена
Вълчев: Който твърди, че България е страна в конфликта в Украйна, да взема пушката и да заминава
Сабаленка нарече украинците "шибани", Киев я обяви за враг (ВИДЕО)
14-годишен и двама 19-годишни са загиналите в катастрофата на пътя Добрич-Балчик
Ива Михайлова: Никой в България не ме е принуждавал да правя каквото и да било
No shame: Да издаваш книгите, които никой друг не смее да издаде