Китайският технологичен гигант Huawei вярва, че американските санкции срещу компанията отчасти са причината за сегашния дефицит на чипове в света, пише CNBC.
Ротационният председател Ерик Сю коментира, че санкциите, наложени през последните две години спрямо компанията, „засягат глобалната индустрия за чипове“, защото “нарушиха доверието в индустрията за полупроводници“.
„Американските санкции са основната причина за наблюдаваното презапасяване от големите компании по света“, посочи Сю пред анализатори в Шънджън. „Част от тях никога не са се запасявали с нищо, но заради санкциите сега имат запас за три или шест месеца“.
Самата Huawei заложи на подобна стратегия с чиповете, в опит да се увери, че нейният бизнес, фокусиран върху телекомуникационно оборудване и потребителска електроника, ще продължи да оперира нормално.
Някои компании от други индустрии, като автомобилната, бяха принудени временно да спрат работа в резултат на недостига на чипове.
Доскоро веригата на доставките на полупроводници „оперираше с идеята, че трябва да бъде гъвкава, без запаси“, коментира Сю, който е един от тримата ръководители на Huawei, редуващи се на председателския пост.
„Ето защо паническото презапасяване напоследък засили дефицита на чипове в глобалната индустрия“, посочва той. „Това засегна цялата система. Очевидно неоправданите санкции на САЩ срещу Huawei и други компании се превръщат в глобален и индустриален недостиг на доставки“.
Съединените щати обвиняват Huawei в създаването на „задни вратички“ в оборудването ѝ, които могат да бъдат ползвани от Комунистическата партия за шпионаж. Ето защо Вашингтон реши да наложи санкции на технологичната компания.
През 2019 г. Huawei беше поставена в черния търговски списък на САЩ. Това ограничи американските компании и те вече не могат да изнасят определени технологии към групата. Google също скъса връзките си с Huawei, което означава, че китайският гигант не може да използа мобилните услуги на компанията в своите смартфони. Миналата година САЩ се погрижиха да спрат и ключовите доставки на чипове към Huawei, които са ѝ нужни именно за бизнеса с телефони.
Компанията многократно и категорично отрече всички обвинения. Сега тя се насочва към нови области, след като санкциите, наложени от администрацията на Доналд Тръмп, направиха бизнеса ѝ със смартфони изоставащ.
Сю коментира, че не очаква администрацията на Джо Байдън да промени подхода си към Huawei скоро, ето защо компанията инвестира в нови области като здравеопазването, земеделието и електромобилите, в опит да ограничи влиянието на поставянето си в черния списък на САЩ.
Днес Huawei заяви, че планира да инвестира 1 млрд. долара в развойна дейност в сферата на автономните и електрическите коли, така че да се конкурира с играчи като Tesla, Apple, Nio и Xiaomi.
Сю обяви, че технологията на Huawei за автономно шофиране вече изпреварва тази на Tesla по възможности, тъй като позволява на колите да карат по над 1000 километра без намесата на човек. Колите на Tesla не могат да изминат повече от 800 километра и е нужен шофьор за максимална сигурност.
Първоначално Huawei ще си партнира с три автомобилни компании по проекта си за автономни коли, включително BAIC Group, Chongqing Changan Automobile и Guangzhou Automobile Group. Логото на гиганта вероятно ще бъде поставено на колите по същия начин, по който се поставя логото на Intel на някои компютри.


Тръмп обяви, че е постигнал договорка с йеменските хути
ПСК "Черно море" с пълна кошница медали от детски плувен фестивал
Спартак допусна първа загуба при Васил Петров
Любо Ганев: Гордеем се с нашите момчета, въпреки отпадането от европейското
40 000 ученици започват учебната година в българските неделни училища в чужбина
Горещите вълни отново показаха колко неадекватни са политиците
Турция сигнализира за военна подкрепа за Саудитска Арабия срещу хутите
Отпорът срещу Русия е по-малко рисков за Европа и НАТО от бездействието
Индонезия получи безплатен самолетоносач, но ще плати скъпо за модернизацията му
Пропадане на самолет и пилот с наркотици разкриват кризата в Air India
Бензин, дизел или електричество – кое излиза най-изгодно?
90, 110 или 120 км/ч: Защо няма универсална „правилна“ скорост за автомобила
Проверка на 2,4 млн автомобила показа модела с най-много проблеми
Три автомобила на Джеръми Кларксън от The Grand Tour отиват на търг
Ново окачване превръща дупките в безплатна електроенергия
Калиакра като "рог на изобилието": археолог разкрива тайните на древния нос
Тези хора живеят чрез нас: уникални архиви разказват за българските авиатори
Тежка катастрофа край Хасково: двама загинали и най-малко петима пострадали
Димитър Списаревски на 110: защо България не трябва да забравя своя герой