До две години след намирането на средства и осъществяването на нужните отчуждения отсечката между Калотина и София може да бъде изградена.
Това прогнозира Ясен Ишев от Научно-техническия съюз по транспорт в предаването "Бизнес старт" на Bloomberg TV Bulgaria.
Той напомни, че магистралата от Ниш до Калотина е много важна за транспортния поток. Същевременно Сърбия има готовност да пусне нейната част от международния коридор 10 до края на годината.
„Това е една изключително важна европейска магистрала – трансевропейска магистрала, която свързва Централна Европа с Близкия изток, с Истанбул и Анкара, като дължината й е над 7 хил. км. За съжаление отсечката между Калотина и София ще остане единствената отсечка, която няма да бъде магистрала”, посочи
Ишев.
Участъкът София - Калотина е с дължина 49 км, който остава единствен с немагистрален габарит.
"Колегите от Сърбия усилено изграждат с един заем от Европейската инвестиционна банка техните около 90 км при изключително тежки теренни условия – има много тунели, виадукти, пресичат планини, големи реки. Очаквам, че до края на годината над 90% от тази магистрала ще бъде завършена и ние ще можем да я ползваме", посочи той.
Според него още през 1997 г., когато е бил заместник-началник на Главно управление „Пътища“, е имало работен проект за магистралата, който и досега не е реализиран.
„Във времето започна предпроектиране на тази отсечка и то все още продължава. Доколкото знам колегите от Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" търсят финансиране за този проект чрез Механизма за свързване на Европа и по други начини, за да могат да финансират тези 49 км", коментира експертът.
"Стойността на изграждането на тези 49 км. българска магистрална отсечка ще бъде над 120 млн. евро. Само един участък е доста по-сложен, защото има сближаване на ЖП линията, на съществуващия път и на река. През другите отсечки теренът не е толкова труден, избягва населените места и минава встрани от съществуващия път”, обясни той.
Вижте повече във видеото!


Тежка катастрофа със загинал край Карлово
Медицински хеликоптер е транспортирал мъж с черепно-мозъчна травма
Падение за Григор Димитров! Загуби на старта на "Чалънджър" от квалификант
Избран е изпълнител за доставка и монтаж на 40 подземни контейнера за битови отпадъци във Варна
Черно море II спечели с 3:0 дербито срещу Спартак II в Трета лига
Българите вече имат значително богатство, но не го използват за повече доходност
AI бумът вече оскъпява смартфони, чипове и центрове за данни
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 2
IEA: Петролните запази намаляват с рекордно темпо, част 1
Слънчевата енергия е толкова развита в Европа, че електроенергията се разхищава
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди
BYD променя подхода си към Европа
Защо новите накладки вече се износват по-бързо
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа
Куба остана напълно без дизел и мазут
Премиерът свиква среща за овладяване на цените
Слънчево време днес, но на места ще превали
До момента САЩ са похарчили $29 милиарда за войната срещу Иран
преди 8 години Безспорно теренът в Западните покрайнини е доста по-труден от нашият участък. Но имат още дооооста много работа и са доста далеч от пусков срок 12.2017 г. и ще е отлично развитие ако въобще се класират до края на 2018 година. Освен това тази магистрала я строи нашето Трейс...Факт е, обаче, че при нас няма финансиране, а проектът постоянно се преработва. отговор Сигнализирай за неуместен коментар