Все още е малък делът на морските продукти със сертификати на WWF за устойчивост, но има старание от търговските вериги да покажат отношение към опазване на околната среда.
Това каза в предаването „В развитие“ на Bloomberg TV Bulgaria Иван Радев, експерт „Комуникации“ в WWF България.
Той отбеляза една позитивна тенденция, очертана от проучване на WWF съвместно с водещи търговски вериги у нас – въпросът за устойчивостта на храните, по-конкретно на морските продукти не е нов и непознат за големите вериги.
„Водещите търговски вериги имат желание да предлагат устойчиви морски продукти, повечето от тях са предприели конкретни стъпки. Да, има какво да се желае, затова и отправихме препоръки към тях, но вече се работи по въпроса“, изтъкна Радев.
Екологът съобщи, че досега не е констатирана зависимост между наличието на сертификат за устойчивост и повишаването на цената.
„В интерес на веригите да осигурят качествени продукти“, коментира той.
Според него през последните 50 години морските запаси за храна от човечеството са намалели почти наполовина. Причините са загуба на местообитания, съпътстващ улов, при който се ловят един вид риби, но се хващат и други, бракониерство.
„Близо 90% от рибните запаси в света са подложени на свръхнатиск – или уловът е повече от допустимото, или е до крайния предел.
Екологът информира, че България внася по-голямата част от морската храна, като една значителна част от вноса е от ЕС.
„Над 50% от импорта в ЕС, който е най-големият вносител в света, идва от развиващите се страни и устойчивостта на продуктите е много важна, тъй като изчерпването на ресурсите се отразява именно на тях“, поясни Иван Радев.
По думите му около 32% от морските деликатеси са с произход България.
Какви сертификати препоръчва WWF? Как можем като потребители да разберем каква стока купуваме? Защо делът на продуктите със сертификати е все още малък? Може ли наръчникът да подскаже кои са най-търсените риби в България? Какво показва етикетът?
Вижте повече във видеото!


Трима бъдещи юристи избраха Окръжен съд – Варна за своя стаж
Как да реагирате, ако спукате гума на магистралата?
Над 150 души са дариха кръв за пострадалите на АМ „Тракия“ във Варна
Енергото подменя над 2300 метра електропровод на територията на Шабла
Варненски гимназисти научиха каква е разликата между нарушението и престъплението на пътя
Субран от Allianz: Пазарите подценяват ръста на инфлацията
Изолацията не е решение - икономическата свързаност остава ключова за растежа
Иран произвежда по 50 балистични ракети месечно въпреки щетите по индустрията
С новия финансов директор сигурността ще стане приоритет на Binance
Най-големите привърженици на MAGA в Европа внезапно сменят тона
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Ген. Миланов: Максималната скорост на магистралата трябва да бъде намалена до 130 км/ч
Залужни: Войната днес е за нов световен ред, а не само за мира в Украйна
Вълчев за единият учебник: Няма вечен учебник, няма вечни истини
преди 9 години което е нормално, все пак не сме руската кoчина и да мрем от дизентерия и други хранителни отравяния :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години И ТИЯ МОРСКИ ДАРОВЕ КАТО ГИ НАБЪКАТ С ЕДНИ КОНСЕРВАНТИ, ЕДНО ЧУДО..... СТОЙ ТА ГЛЕДАЙ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Направили били препоръки!? Ама що не спретнете набързо едно проектче, па да изготвите план за управление на бялата акула. При късмет, ще имаме възможност да ядем филе от щастлива акула, видяла сметката на некой виден еколог. отговор Сигнализирай за неуместен коментар