Трябва да се борим за голямата цел, посочи той, пълноправното приемане на България в Шенген – всичко останало ще е временна мярка, което може дори да отслаби шансовете ни за прием в Шенген.
„Идеята не е нова, но не е добра и няма как да бъде осъществена", коментира той. Според Гугушев липсва инфраструктура по речната ни граница с Румъния. „Мостовете са през няколкостотин километра, а в европейските страни обикновено са през около 30 километра. България и Румъния трябва да положат допълнителни усилия за изграждане на свързаност, което да доведе до сериозното облекчение на трафика“, посочи адвокатът.
Гугушев смята, че не е достатъчно да се направи един мост, а да бъдат изградени и съответните скоростни трасета, които водят до него. По думите му това може да стане само с воля от двете страни и изтъкна, че до една година ще има решения с реални действия.
Адвокатът съобщи, че очакваме положителни новини от Съвета по правосъдие и вътрешни работи на ЕС, който утре ще обсъжда дали да отпадне контролът по сухопътните граници в Шенген.
„Това засяга пряко членството на България и Румъния в сухопътния Шенген. За момента сигналите в тази посока са добри. Българската държава в лицето на президентската институция, правителството и бизнеса работим активно и с един глас по тази тема. Рано е обаче да се каже каква ще бъде позицията на Австрия, където изборите наскоро бяха спечелени от крайната десница“, коментира Виктор Гугушев.
Той напомни, че на изненадваща пресконференция в Страсбург унгарският премиер Виктор Орбан категорично подкрепи приемането на България и Румъния в Шенген. „Нещо повече – той заяви, че това ще е един от приоритетите на унгарското председателство на ЕС“, подчерта адвокатът.
Гугушев е на мнение, че Германия е в правото си да върне контрола по сухопътните граници, но смята, че след като държавата е част от ЕС и Шенген тази мярка трябва да бъде по-скоро временна. Според него резултатите от това ограничение са по-скоро символични – едва 2 хиляди мигранти са заловени и „ефектът определено не е голям“.
Има ли индикации, че други държави ще върнат контрола по сухопътните си граници? Каква е цената на оставането извън Шенгенското пространство?
Вижте целия коментар във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Американският флот тества евтин подводен дрон с автономност от хиляди километри
Пелоси: Онези, които са знаели за влошеното здраве на Байдън, е трябвало да действат
Брад Пит призна: отново пие алкохол след години на трезвеност
Брад Пит искал да се самоубие