„Защо трябва с мита, а не с намаляване на цените от страна на европейските производители", попита реторично той по отношение на мерките на Европейския съюз срещу вноса на китайски електромобили. "Вярвам в конкуренцията и тя ще доведе до по-ниски цени“, прогнозира той и даде пример със затварянето на заводи в Европа, което показва размерите на щетите, които ще бъдат причинени от неспазването на конкуренцията.
Според председателя на Индустриален клъстер "Електромобили" битката между Европа и Китай за пазара на електромобили трябва да се реши на базата на конкуренция и качество на продукта, а не на мита, защото цената ще засегне основно крайните потребители. Той е категоричен, че конкуренцията и свободната търговия не може да се ограничават административно.
Илия Левков се надява европейските автомобилни производители да се възползват от развитата си мрежа за продажби и сервизни услуги, за да се противопоставят на навлизането на китайските компании на континента.
Продажбите на електромобили в световен мащаб продължават да показват стабилни годишни ръстове и може да се очаква тази тенденция да навлезе по-силно в България, прогнозира той. По думите му вече трябва да намалеят някои от опасенията на българските потребители, след като се увеличава зарядната инфраструктура. Левков очаква, че ръстът в тренда ще между 5% и 10% през 2025 г. и то при песимистична прогноза. „Убеден съм, че в България продажбите на електромобили ще скочат доста“, подчерта той.
Кои са водещите компании на електромобили в Европа? Към кои марки електромобили ще се насочи българският пазар?
Целия коментар може да гледате във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да намерите тук.
16:10 | 24.10.24 г.
Един загинал, а друг с опасност за живота след тежък инцидент с делтапланер в Несебър 
Персеидите достигат пика си: Небесно шоу с до 100 падащи звезди на час тази нощ 
Гълъб Донев: Минималната заплата трябва да бъде 50 на 100 от средния размер на основната заплата 
Спешно търсят кръв за жената, подпалена от съпруга си в село Медовец 
Асен Василев: Румен Радев си позволи нещо изключително грозно днес! 
продава, Склад, 300 m2 Бургас, Център, 420000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 102 m2 Бургас, Възраждане, 219800 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 80 m2 Бургас, Славейков, 139900 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 94 m2 Бургас област, гр.Айтос, 92267 EUR 
продава, Едностаен апартамент, 41 m2 Бургас област, гр.Поморие, 79000 EUR 
Европа повежда ралито: По-евтин пазар с по-добри отчети 
Новините в развитие 
САЩ готвят нови правила за криптоиндустрията, докато Законът за яснота буксува 
Колумбия спря почти изцяло износа на кафе след смъртоносното земетресение 
Украинските удари принудиха Русия да внесе бензин от Индия 
Продажбите на коли на ток растат, но Tesla e сама срещу китайците 
Mazda 767B за близо 2 милиона долара пламна на „Лагуна Сека“ 
Вече се случва: петролен гигант смени бензиностанция със зарядни за ЕV 
Mercedes-AMG готви чудовищен SUV с над 1100 конски сили 
Производител на трактори постави рекорд за скорост 
И Гюров нападна Радев: Истинският лидер не търси кого да обвини 
Ниското ниво на Дунав е напът да разкрие историята на двама войници от Вермахта 
ГЕРБ: Радев не е политически коментатор, а министър-председател 
След екшъна на “Тракия”: Инфлуенсърът Стоян Колев отива на съд (ВИДЕО) 
Астролог с прогноза за света: Нови лидери и промени в икономиката след затъмнението 
преди 1 година До: Pyramid Кви компетенции сме затрили? При теб възможно да е така, но защо слагаш другите там? И какви пазари са затрили европейските производители, че ми станА интересно? Доколкото ми е известно митата все още не са влезнали в сила. Къде са тези огромни стенещи тълпи пред китайските автосалони? Защо не ги купуват ве? Да ти прави впечатление, че по улиците на Европа, а и у нас, масово са европейски електрички и тесли(и то от тези германските)? Само тука из форума се превъзнасяте по тех! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Тоя коментира неща от които няма понятие при високият Европейски стандарт кoгато разходете са много по висoки -- само Електричеството в Германия за 2023 година е поскъпнало 3.7 пъти , Природният газ 4 пъти като добавим и високите разходи - като заплати и много от редките метали се доставят от Китай как ще конкурираш Китайските автомобилни производители и ще произвеждаш на цени като техните ? Това може да го каже човек, който говори без да мисли наизуст. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: Pyramid пак ли некомпетентни коментари? хахаха отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година В статия на Ройтерс от 5.9.2023 се казва, че в BYD, най-големия производител на електромобили в Китай, заплатите започват от 330 долара и стигат до 960 долара. Ако вземем най-високата заплата + разходите на работодателя още 200-250 долара = 1200 долара всичко. При равни дриги условия, Фолкцваген в Германия няма как да произведе автомобил на цената на китайците. ОМХО. И Шкода с около два пъти по-ниски заплати в сравнение с Германия не могат да се справят със задачата. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Европейските производители би трябвало да могат да произвеждат коли на цени, близки до китайските, - Би трябвало, но с фактите не можеш да спориш. Фолкцваген плаща по 30 евро на час на работник, което е около 5200 евро брутна заплата (това е заплата без частта на работодателя, която е още около 1000 евро ако не бъркам). Отделно служителите имат бонуси ако фирмата продаде повече автомобили. Сравнете тази заплата с 1000 евро, че и по-ниска запалата в Китай + субсидии от държавата. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: Pyramid - Писах "И ПРОДАВАТ" но, как ме "коригира" мобилният, остава загадка. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година До: гъбкоЗа ЦЕНА става дума. Което наблюдаваме отвън е постепенно повишаване качеството на китайските стоки при запазено ценово предимство. Това изтегля производството в Поднебесната, Европа губи мощности и компетенции, губи пазари... КАКВО ПРАВИМ, гъбко? Пл-ЮЕ-м по китайците, или се вземаме в ръце? И как ще стане с нелепия ви подход? Тях не ги вълнува, те произвеждат изпробват ТИ ЛИЧНО, какво направи, за да се подобри картинката? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Не виждам причина Европейските производители да свалят качеството на нивото на Поднебесните, за да се продава на техните цени. Не го разбирам това. Колите не са задължителна вещ. Който може и му трябва си купува, който не може ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар