Авиоексперт: Не мисля, че България е готова да се отбранява от атаки с дронове

Не мисля, че България е готова да се отбранява от атаки с дронове по въздух и вода, защото технологиите, които се развиват невероятно бързо, се внедряват и при дроновете, и при антидрон системите. Това мнение изрази Тодор Иванджиков, председател на Асоциацията на българската авиационна индустрия (АБАИ) и главен изпълнителен директор (CEO) на компанията International Aviation Services (IAS), в предаването „В развитие“ по Bloomberg TV Bulgaria.

„Ние имаме радари, можем да проследим дроновете, но не можем да реагираме. Най-големият проблем е бързината на вземане на решение какво, кога и колко да се купи и как да се направи системата“, коментира той.

Според него у нас няма концепция за „по-бързо вземане на решения за правилното оборудване в момента“. Съветът му е да се използват радари, антидрон системи, които могат да се ъпгрейдват с всичко ново на пазара.

По думите му наложително е страната ни да има „генерална концепция за това, което можем да закупим и евентуално да докараме производители тук“. Иванджиков подчерта, че за това е необходимо съдействието на правителството, за да се чувстват спокойни инвеститорите.

Той засегна и проблема за състоянието на летищата и заяви, че те са ни необходими за цивилна авиация, за обучение на младежи и в случай на война. „В Гърция и Румъния почти няма запустели летища – всичко е възстановено, даде пример авиоекспертът. – Русе и Горна Оряховица вече вървят по този път. Трябва да възстановим също така Стара Загора и Сливен.“

Мениджърът съобщи, че до няколко години у нас ще има по-малки самолети, които ще са на ток и водород. И поясни, че тези 12-30 местни самолети само на ток ще могат да се ползват като въздушни таксита между градовете. „Една от мечтите ми е да видя въздушната магистрала Бургас-Варна-Созопол-Несебър, с вертипортове за летящи коли. Един младеж, който помоли да му стана ментор, иска да направи първия вертипорт в Бургас (вече сме в контакт с местния главен архитект)“, конкретизира председателят на АБАИ.

Каква ще е ролята на авиацията в натовската "антидрон стена"? Защо инвеститори в безпилотна авиация се насочват към Азия и Америка? Ще започне ли производство на самолети австрийската компания Diamond Aircraft? Какво трябва да е обучението на сухопътните и военновъздушните кадри? С колко ще поскъпнат билетите догодина? Защо само в България има ДДС и акциз на горивата за обучителните авиационни центрове и пилотите ни се насочват за обучение към Гърция и Румъния? Какво трябва да се промени при работата с AI?

Целия разговор вижте във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.

Всички гости на предаването „В развитие“ можете да гледате тук.