Търговията между Италия и Китай не се подобри според очакванията след присъединяването на Рим към инициативата на Пекин „Един пояс, един път“ преди четири години, каза днес италианският външен министър Антонио Таяни, предаде Ройтерс.
При предишно правителство Италия през 2019 г. стана първата голяма западна държава, присъединила се към инфраструктурната инициатива на Китай, въпреки протестите на САЩ, предава БТА.
„Пътят на коприната не донесе резултатите, които очаквахме“, каза италианският първи дипломат Антонио Таяни на икономически форум, малко преди да замине за Китай.
„Ще трябва да оценим нещата, парламентът ще трябва да реши дали да подновим нашето участие или не", добави той
Смята се, че е малко вероятно Рим да поднови споразумението, когато изтече през март 2024 г., и до декември има право официално да се оттегли от споразумението, което иначе ще бъде удължено с пет години.
Таяни съобщи, че ще замине този следобед на тридневна дипломатическа мисия в Пекин. Премиерът на Италия Джорджа Мелони каза, че планира да посети Китай при едно от следващите си пътувания в чужбина.
В същото време Таяни заяви, че Италия може да ускори планираната продажба на дял в Banca Monte dei Paschi di Siena SpA, за да увеличи паричните потоци, докато растежът се забавя.
„Италия може да вземе решение за Monte Paschi скоро“, каза Таяни, който е и вицепремиер, пред Франсин Лакуа в интервю за Bloomberg Television в Чернобио, Италия.
Правителството на министър-председателя Джорджия Мелони оценява продажбата на някои активи като начин да позволи на крайнодясната коалиция в Италия да финансира нови разходи, без да увеличава огромното дългово бреме на страната. Този ход обаче може да предизвика тревога пред регулаторите на Европейския съюз и на финансовите пазари.
Тъй като икономиката изпитва колебания след неочаквано свиване през второто тримесечие, правителството е изправено пред перспективата потенциално да надхвърли целите си за дефицит от 4,5% тази година и 3,7% през 2024 г.


Къмпинг за начинаещи или как да избягаме от глада в гората
Йорданова: Управленската програма е с логото на „Прогресивна България", а не с държавния герб
Пулев: Вече няма риск от шоково поскъпване на цените на горивата на дребно
Не снаряд, а кух предмет плава в морето край Тюленово, не е опасен
Божанов: Трябва да видим системните проблеми за ексцесиите, а не да сочим някого с пръст
БФБ, SOFIX и сегментът Eurobridge - какво ще се случи с българският капиталов пазар с въвеждането на еврото
Т. Лилов: Дефицитът на НОИ е ключов и за бюджетния дефицит
В. Шаламанов: В програмата на кабинета дроновете са приоритет само в земеделието
Shein иска да настигне H&M и Inditex, Adidas губи от големия си футболен залог
Напускането на шефа на Tata оставя в несигурност инвестиции за 120 млрд. долара
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
Странно возило беше открито в Дунав
Почина eмблематичен шеф на Toyota
ВАС върна делото за конфликт на интереси срещу шефа на НСИ
Деси Стоянова се връща към ролята си на репортер, за да подкрепи инициативата „Капка живот за гората“
Повдигаме завесата на "Под прикритие": кои са старите играчи и кои са новите персонажи? (ВИДЕО)
Шишков: Обходът на Кресна трябва да е готов до края на 2027 г.
Руски дрон порази пътнически влак, двама загинаха