През септември всички обучителни центрове на хладилни техници за битови и индустриални климатични системи получиха регулярно писмо от Българска браншова камара-машиностроене, че обученията се преустановяват и вече не могат да бъдат сертифицирани или подновявани сертификатите на съществуващите специалисти. За това предупреди Иван Армянов, член на управителния съвет на Българска асоциация „Отопление, вентилация и климатизация“ (БАОВК), в предаването „В развитие“ по Bloomberg TV Bulgaria.
„През септември миналата година Европейската комисия издаде два нови регламента за флуорсъдържащите парникови газове и за инструкции, обучение и сертифициране на техници за битови и индустриални климатични системи. И с двата се цели да се премине към флуорсъдържащи парникови газове с по-нисък потенциал за затопляне на околната среда“, обясни експертът.
Той подчерта, че асоциацията търси начин да подпомогне внедряването на тези регламенти в националното законодателство.
Армянов посочи, че в момента според различни статистики в България има между 1533 и 2000 дружества, които се занимават с отопление, вентилация и климатизация. Техниците, които са сертифицирани от Българската браншова камара-машиностроене – единствения представител на Министерството на околната среда и водите (МОСВ) за изпит по работа с флуорсъдържащи парникови газове, са над 5 хиляди.
„Около 85 до 90% от климатичните системи в България, които в момента се продават или внедряват, са с фреон 410 или 32. Съгласно новите регламенти до 12 киловата хладилна мощност тези фреони могат да се използват до 2029 г. за проектиране и инсталиране. След това имат дълъг гратисен период за сервизиране. За над 12 киловата хладилна мощност те могат да бъдат използвани до 2032 г.“, обясни Армянов.
По думите му хладилните техници вече са обучени за тези фреони и знаят как да ги използват, наясно са и че не трябва да се изхвърлят в атмосферата. Новите фреони, които са с по-нисък потенциал за затопляне на околната среда, като R290 (пропан) R744 (въглероден диоксид) или R717 (амоняк), не са чак толкова нови, такива машини има и на сто години.
„В момента сами си сложихме спирачка като държава, тъй като тези техници могат да работят и да изпълняват тези мерки – знаят как да монтират, сервизират и поддържат тези системи“, коментира Иван Армянов.
Той отбеляза, че се изисква време, за да се внедрят новите стандарти и да се изготвят новите инструкции, но той не е толкова дълъг. „В Германия от близо 8-10 месеца има курсове за работа с R290, т.е. страната е успяла в рамките на два месеца след излизане на регламента да въведе своето законодателство и обучителни центрове и да изготви инструкции“, даде пример експертът.
Той добави, че е висок процентът на несертифицирани фирми. Армянов изтъкна, че нито една фирма в асоциацията не би искала да извършва нелегално работа или пък техниците ѝ да не бъдат обучени и сертифицирани.
Ще се стигне ли до положение, в което фирмите със сертифицирани техници да не могат да подновят свидетелствата им?
Вижте целия коментар във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването "В развитие" можете да гледате тук.


Млад мъж е открит мъртъв в Перник
Хороскоп за 12 юли 2026
Тъжна вест! Почина футболист, играл на Мондиал 2026
Синът на Хаменей заплаши с отмъщение заради смъртта на баща си
ФИФА продава тревата от финала на Мондиал 2026
Бърнам със сигурност е следващият британски премиер. Всичко друго е неясно
Ако мечтаете за златен Rolex, моментът може да е настъпил
Къде e Metа в надпреварата за изкуствен интелект
Китай ускорява прехода към зелена енергия за индустрията и центровете за данни
Линтън Кросби: Избирателите очакват от политиците стабилност и доверие, част 3
Европа слага край и на евтините китайски гуми
10-те най-големи производителя на батерии в света
Duster се превърна в малък Patrol
Мъск млъкна - и Tesla тръгна нагоре
Триредови радиатори: Има ли полза от тях?
Радан Кънев е новият председател на ДСБ
Пътуване без притеснения: Тези европейски държави са сред най-безопасните в света
80 милиона жени до 2036 г.: Ново проучване разкрива защо безплодието нараства
Задържаха до 72 часа шофьора на камиона от катастрофата на "Тракия"