Въведения билет за националната германска мрежа за обществен транспорт отчита успех, след като е успял да накара много потребители да предпочетат влаковете пред личните превозни средства, съобщава DPA.
След като т. нар. Deutschland-Ticket стартира през май, броят на пътуванията с влак на разстояние над 30 километра се е увеличил с повече от една четвърт през юни в сравнение с предходните месеци, показват данни на телекомуникационната компания O2 Telefonica.
За 49 евро на месец притежателите на такива билети могат да се възползват от неограничено пътуване с всички видове обществен транспорт, включително автобуси, метро и трамвай, във всяка община в Германия. Билетът представлява продължение на още по-евтината политика за билет от 9 евро, която беше налична миналото лято.
Общонационалният план има за цел да намали въглеродните емисии, като направи по-лесно и по-евтино за хората да използват обществен транспорт, вместо автомобили. Като цяло делът на пътуванията с влак в личния транспорт се е увеличил с 2,5 процентни пункта, показва анализът на O2, използвайки данни от мобилните телефони.
За да компенсира първоначалните прогнози за пропуснатите приходи, федералното правителство обяви, че ще предоставя по 1,5 млрд. евро годишно, като 16-те провинции на Германия се съгласиха да осигурят същата сума. Всички допълнителни разходи се разделят между съответните власти.
Това обаче не включва инвестиции в повече услуги, което вероятно ще ограничи въздействието му, коментира плана Филип Косок, анализатор на обществения транспорт в мозъчния тръст Agora Verkehrswende.
Транзитните системи на Германия обикновено нямат турникети за контрол на достъпа. Пътниците могат да се качват и слизат, но има контрол на място и глобите за липса на валиден билет могат да бъдат солени. В някои региони местните оператори не разполагат с технологията за четене на чип карти или сканиране на приложения и въпреки това може да изискват отпечатано доказателство. Това може да помогне за стартиране на по-широко надграждане на услугата.


Хороскоп за 14 май 2026
Варна представи потенциала си като дестинация за СПА, уелнес и медицински туризъм
Морското научно общество ще придобие нов изследователски кораб
Община Варна внедрява иновативна програма за когнитивно развитие в предучилищна възраст
Проф. Милен Балтов е новият председател на Морското научно общество
Скъпият петрол повишава инфлационния натиск в Китай
Fibank осъществи рекордни международни емисии за българска банка за €310 млн.
Върховният съд в САЩ единствен се опитва да си върши работата
Космическата индустрия търси следващото поколение инженери в България
Латвия ще работи по защита от дронове с Украйна, част 3
Новият коз на Mazda: Самозареждащи се хибриди
BYD променя подхода си към Европа
Защо новите накладки вече се износват по-бързо
Най-скъпо не означава най-добро – японците отново печелят
Renault направи перфектната офроуд играчка за плажа
Какви са версиите за експлозията в Горна Оряховица?
На косъм от трагедия: Скандално нарушение на пътя часове преди Giro d'Italia
Софиянец предложил 20 000 евро подкуп на областния управител на Добрич
Джейми Фокс ще става баща за трети път
Започна първото съвместно учение на сръбската армия и НАТО
преди 2 години Трудна работа да се случи у нас , където фандъчка пуска по три трамвая в рамките на 2 мин от Орландовци и после 30мин няма транспорт. Свлаковете е същата работа. Тръгваш за Драгоман в почивен ден и влаковете са през 4 часа през деня.... Имаме инфраструктура, но не я ползваме за сметка на междуградски автобуси и автомобили. отговор Сигнализирай за неуместен коментар