Работниците в заводите на Boeing приеха новия договор и прекратиха стачката

Работниците в заводите на Boeing по американското Западно крайбрежие приеха новото предложение за колективен трудов договор в понеделник, съобщи профсъюзът им. Това слага край на седемседмичната стачка, която спря производството на повечето самолети и задълбочи финансовата криза в изпитващия затруднения самолетостроител, предава Ройтерс.

Профсъюзът съобщи, че членовете му са гласували с 59% в полза на новия договор, който включва повишение на заплащането с 38% в рамките на четири години, смекчавайки натиска върху новия главен изпълнителен директор на Boeing Кели Ортберг, след като предишните две оферти бяха отхвърлени през последните седмици.

„Това е победа. Можем да вдигнем високо глави“, коментира Джон Холдън, главен преговарящ на профсъюза, пред членовете му след обявяването на резултатите.

Краят на първата стачка от 16 години на най-големия профсъюз на Boeing носи успокоение за компанията, която се натъква от едно препятствие на друго след откъсването на врата по време на полет на почти новия модел 737 MAX през януари.

Около 33 хил. техници, които работеха по най-продавания самолет 737 MAX, както и по широкофюзелажните 767 и 777, стачкуваха от 13 септември с искане за увеличение на заплатата с 40% и възстановяване на традиционния пенсионен план, който изгубиха преди десет години.

Сега ще са нужни седмици за ускоряване на производството на самолети и увеличението на паричните потоци, като се очаква производството на 737 MAX да се задържи в едноцифрения диапазон на месец за известно време, съобщиха двама запознати с въпроса източници. Това е много под 38-те на месец, каквато беше целта преди стачката.

Работниците могат да започнат отново да строят самолети от сряда и трябва да се върнат на работа до 12 ноември, съобщи Международната асоциация на техниците и аерокосмическите работници  (IAM). Но Boeing предупреди, че някои хора ще трябва да останат у дома поради продължителния период на спиране на работа на заводите.

Стачката струваше на Boeing около 100 млн. долара на ден под формата на изгубени приходи, съобщиха анализатори. Това принуди самолетостроителя да набере 24 млрд. долара от инвеститори миналата седмица в опит да запази инвестиционния си кредитен рейтинг.

Сега Ортберг трябва да промени отношенията с техниците в тихоокеанския северозападен регион, които използваха стачката, за да изразят натрупания гняв през последното десетилетие, когато заплатите изоставаха от инфлацията, а разходите за живот в района на Сиатъл нараснаха.

Boeing заяви, че средното годишно заплащане на техниците в края на новия четиригодишен договор ще бъде 119 309 долара спрямо 75 608 долара преди това.

Увеличението на заплащането може да добави 1,1 млрд. долара към разходите на Boeing за заплати през четиригодишния период, а еднократният бонус от 12 хил. долара за всеки член на профсъюза може да доведе до разходи за още 396 млн. долара, сочат изчисления на анализатори на Jefferies.