Boeing отчете по-добър от очаквания паричен поток, но записа нова финансова загуба

Boeing Co. е генерирала по-силен от очаквания свободен паричен поток през второто тримесечие на годината благодарение на продължаващото силно търсене на самолетите ѝ, предаде Bloomberg. Това е поредна стъпка в усилията на американския производител да се възстанови след години на кризи.

Компанията отчете свободен паричен поток от 631 млн. долара, подпомогнат от по-високи плащания за нови самолети, като значително надмина очакванията на анализаторите, които прогнозираха отлив на парични средства от 331 млн. долара. Приходите са нараснали с 8% до 24,6 млрд. долара, а Boeing потвърди прогнозата си за между 1 млрд. и 3 млрд. долара свободен паричен поток за цялата година.

Акциите на Boeing поскъпнаха с 0,9% след публикуването на отчета.

Положителната изненада при паричния поток обаче беше засенчена от нов разход в размер на 280 млн. долара по програмата Air Force One, която изостава с години от графика и е надхвърлила бюджета си с милиарди долари. Boeing обясни, че последните превишения на разходите по президентските самолети 747 са резултат от наемането на допълнителни инженери и специалисти по качеството в подкрепа на производството, както и от инвестиции, свързани със сертифицирането.

Американският самолетостроител продължава да се сблъсква с трудности при завършването на сложните самолети за президентския флот. До момента компанията е натрупала разходи за над 3 млрд. долара по проекта, което предизвика недоволството на президента Доналд Тръмп и засили съмненията дали самолетите ще бъдат готови преди края на втория му мандат в началото на 2029 г.

Междувременно държавният глава вече използва преоборудван самолет 747-8, подарен от Катар.

Базираната в Арлингтън, щата Вирджиния, компания разкри новите превишения на разходите във вторник, когато отчете коригирана тримесечна загуба от 76 цента на акция. Това е по-лош резултат спрямо прогнозираната загуба от 28 цента на акция на анализатори, анкетирани от Bloomberg.

Boeing продължава изпълнението на план за възстановяване след години на кризи и проблеми с качеството, които доведоха до смени в ръководството и влошиха отношенията ѝ както с клиентите, така и с американските регулатори.

В момента компанията произвежда 47 самолета 737 Max месечно в района на Сиатъл, като планира постепенно да увеличи производството до 63 самолета на месец. Ускоряването на производството е ключово за подобряване на финансовото ѝ състояние и за реализиране на поръчки на стойност 715 млрд. долара, като портфейлът беше допълнително подсилен с нови ангажименти, обявени по време на международното авиошоу във Фарнбъроу миналата седмица.

Производителят е близо до получаването на сертификат за безопасност за 737-7 - най-малкия модел от семейството 737 Max, а сертифицирането на най-големия вариант - Max 10 - се очаква около октомври, съобщи по-рано Bloomberg.

Тези дълго отлагани регулаторни одобрения са от ключово значение за усилията на Boeing да оспори доминиращата позиция на Airbus SE на пазара на еднофюзелажни пътнически самолети. Компанията потвърди и че широкофюзелажният 777X остава по график за въвеждане в експлоатация през 2027 г.

По-рано този месец Boeing възстанови и правото си да издава сертификати за летателна годност на самолетите 737 Max и 787 Dreamliner преди доставката им. Федералната авиационна агенция беше отнела това правомощие за 737 Max през 2019 г. след двете катастрофи с модела, а за 787 Dreamliner - през 2022 г. заради проблеми с качеството на производството.

Компанията остава под засилен надзор, след като през 2024 г. тежък инцидент с 737 Max, при който самолет едва не претърпя катастрофа, разкри сериозни пропуски в контрола на качеството в нейните заводи.