Планът на Thyssenkrupp за превръщане в холдинг излага на риск 20 000 работни места

Надзорният съвет на групата ще се събере през юни, за да одобри отделянето на подразделението за подводници и военни кораби на групата

21:10 | 30.05.25 г.

Снимка: Bloomberg L.P.

Германският синдикат IG Metall смята, че около една пета от работните места в Thyssenkrupp са изложени на риск, тъй като индустриалният конгломерат възнамерява да се превърне в холдингова компания, съобщава Ройтерс.

В понеделник (26 май) Thyssenkrupp заяви, че ще реализира плановете си за продажба на миноритарни дялове в три от петте си звена, като другите две, които произвеждат съответно подводници и стомана, вече са в процес на отделяне или частична продажба.

„Плановете биха могли да доведат до съкращаване на над 20 000 работни места“, посочва пред вестник Sueddeutsche Zeitung Юрген Кернер, заместник-председател както на синдиката IG Metall, така и на надзорния съвет на Thyssenkrupp.

Thyssenkrupp вече обяви планове за съкращаване или аутсорсинг на до 11 000 работни места в стоманодобивното си подразделение и планира да съкрати около 1800 работни места в автомобилното си звено.

Кернер заяви, че надзорният съвет на Thyssenkrupp ще се събере през юни, за да одобри отделянето на подразделението за подводници и военни кораби на групата, което ще се осъществи по-късно тази година.

По отношение на бизнеса със стомана, Кернер разкритикува чешкия милиардер Даниел Кретински, който миналата година купи 20% дял в звеното и води преговори за придобиване на още 30%, при условие че бъде осъществено споразумение за съкращаване на работни места.

Планът на Thyssenkrupp бележи поредния опит на групата, чиито корени водят началото си от германската индустриална революция, да се трансформира. Компанията отдавна се стреми да облекчи своята сложна корпоративна структура, да стане по-конкурентоспособна и да стимулира рентабилността, но това се оказват трудни начинания.

През 2017 г. Thyssenkrupp обяви, че планира да обедини стоманодобивния си бизнес с европейското звено на индийската Tata Steel, но сделката беше блокирана от регулаторите в Европейския съюз (ЕС) през 2019 г.

През 2018 г. компанията стартира план за разделяне на дейността си на две отделни дружества, но година по-късно се отказа от предложението. Вместо това тя избра да листне своето звено за производство на асансьори, но в крайна сметка го продаде на консорциум от фондове през 2020 г.