От момента, в който износът на руски газ за Германия беше прекъснат за първи път през юни, германската фирма Kelheim Fibers започна да търси алтернативни варианти, за да поддържа производството, пише Ройтерс.
В резултат на това базираната в Бавария компания, чиито влакна се използват във всичко - от пакетчета чай до тампони, ще залага на нафта за отопление вместо газ от средата на януари.
Недостатъкът е, че така компанията ще увеличи въглеродните си емисии и в по-дългосрочен план Kelheim Fibers обмисля преминаване към водород, който е много по-чист източник на енергия, при условие че се произвежда с помощта на възобновяема енергия.
„Искаме да бъдем една от първите големи компании в Бавария, които преминават към водород“, изтъква пред Ройтерс Крейг Баркър, управляващ директор на 87-годишната фирма.
Разходите за енергия представляват над 60%-70% от променливите разходи на компанията, изпреварвайки тези за основната ѝ суровина, добавя Баркър.
Kelheim Fibers е една от многото малки и средни компании, които формират гръбнака на най-голямата икономика в Европа и които се стремят да диверсифицират своя енергиен микс, за да поддържат производството.
Намаляването на доставките на газ от Русия за Германия след нахлуването на Москва в Украйна през февруари принуди Берлин да активира отново или да удължи живота на своите електроцентрали, захранвани с въглища, отдалечавайки се по този начин от навременното изпълнение на целите за ограничаване на емисиите на парникови газове.
Икономистът от ifo Клаус Волрабе обаче изтъква, че кризата в крайна сметка може да доведе до по-екологично производство.
„Разчитането на изкопаеми горива в дългосрочен план... се оказва рискован път. Така че поне в средносрочен план компаниите нямат друг избор, освен да се преориентират“, добавя Волрабе.
Kelheim Fibers, която досега е покривала 85% от енергийните си нужди с газ, води преговори относно вноса на водород с очаквано годишно потребление от около 30 000 тона, като оставките могат да започнат през2025 г., споделя още Баркър.
„Определено се нуждаем от инфраструктура“, посочва той, добавяйки, че ще е необходим тръбопровод, който да се свърже с германската рафинерия Bayernoil със съответното пристанище.
По-рано този месец Министерството на икономиката на Германия одобри изграждането на първата водородна тръбопроводна мрежа в страната. То също така обяви план за действие за подкрепа на малките и средни компании, тъй като преминават към неутрално по отношение на климата производство, включително разширяване на водородната инфраструктура.
Необходими са повече усилия за ускоряване на инвестициите във водород, включително одобрението на Закон за водорода, облекчаване на бюрокрацията, както и бързо регулиране и разширяване на водородния пазар, апелират от Асоциацията на комуналната индустрия BDEW.
„2023 г. трябва да осигури нов тласък за инвестиции във възобновяеми енергийни източници (ВЕИ), водород, работещи с водород газови електроцентрали и енергийни мрежи“, изтъква президентът на BDEW Керстин Андрае.


Срам! Футболните национали паднаха с 0:5 от Исландия в Пловдив
Моторист загина в тежка катастрофа
Официално: Освобождаването на адмирал Ефтимов влиза в сила на 2 януари
Слагат информационни табла на магистралите
Спартак се включи в кампанията в помощ на бившия футболист на Черно море Юли Нейчев
Бастиян: Не сме се отказали от разходите за AI
Delta: Цените са високи не само заради горивото
От върха на AI индустрията до пълен срив: Последните дни на Хуанг в Nvidia
Украински ракетен стартъп ще търси 300 млн. чрез IPO във Франкфурт
Путин поставя Европа пред нов тест за единство заради преговорите с Украйна
Audi обеща ексклузивни модели за своите VIP клиенти
Volkswagen показа най-мощния T-Roc
Производството на Mini спря заради войната в Украйна
ZF направи електромотор с 30 000 об/мин и 3500 Нм
Mercedes-Benz е спрял всички инвестиции в Германия
Рецептата Dnes: Кекс с орехи
17-годишен застреля 15-годишен съученик в Ню Йорк
Папата осъди в Перу "мачо манталитета"
Дъщеричката на Парис Хилтън навърши 3 г.
ИПБ: "Автомагистрали" се превръща в черна каса на правителството
преди 3 години До: data... И тук е гъдела , големите производствени съоръжения , обикновено имат собствени газови/нафтови/мазут генератори . Така си оползотворяват отпадната топлина и си генерират във всеки момент необходимата им електрическа енергия , не зависят от битовото потребление и стабилността на мрежата ... Целта е избягване на всякакво изгаряне ... Водородът им дава тази гъвкавост ... Налагането на водородни влакове и камиони , ще отвори пътя на промишленото използване на водород . Следи влаковете . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години До: data... И да и не ... От любопитство следя стъкларските пещи ... В уж незаменимото загряване с природен газ на стопилката , в момента проектират такива с частично електродъгово , постигащи редукция от около 20% на природният газ . В стоманодобива също проектират пещи с частично електродъгово загряване и предполагат редукция на кокса . Масово проектантите на промишлените нагреватели , предлагат решения на изцяло електрически , замествайки газовите горелки ... Да , ще трябва ток , факт ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години До: zelka007Проблема в случая не е производството на ел. енергия , а производство на топлина за проиводството. За съжаление там изкопаемите горива нямат много алтернативи със своята специична ергоплътност : Висококачествени въглища - 6000 к.кл. за килограм , природен газ - 8000 к.кл за килограм , нафта - 12000 к.кл за килограм . Да може би водорода ще стане алтернатива в бъдеще , но към настоящият момент въглеводородите нямат алтернатива отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години Електроцентралите изгарящи водород ще са екзотика , поради ниският си КПД , около 33-35% ... Горивните клетки са бъдещето и всичко свързано с тях ... КПД е около 60% и нагоре в зависимост от технологията ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар