Британската автомобилна индустрия призова за надзорен орган, който да следи цените за зареждане на електрическите автомобили и наличието на станции за зареждане, съобщава BBC.
Ръстът на продажбите на електрически автомобили изпреварва изграждането на станции за зареждане, заяви Обществото на производителите и търговците на автомобили (SMMT). Според организацията е нужен регулатор, който да следи пазара.
Правителството заяви, че осигурява 1,3 млрд. паунда за разширяване на мрежата за зареждане.
През десетилетието между 2011 и 2021 г. броят на станциите във Великобритания е скочил от около 1500 до над 48 хиляди, сочат данни на индустрията. Между 2019 и 2021 г. броят на електромобилите на пътя се е увеличил много по-бързо.
Нещо повече, станциите за зареждане са разпределени неравномерно, увеличавайки се много по-бързо в Южна Англия, отколкото на север, казват от асоциацията.
SMMT призовава правителството да създаде нов регулатор, наречен Ofcharge, който да следи пазара.
Обществените станции за зареждане „остават критични за доверието на потребителите и на тях все още се разчита от много търговски флотилии, както и от една трета от британските домакинства, които нямат заделени места за паркиране извън улицата“, добавя SMMT.
Електрическите автомобили се смятат за един от начините да се намалят парниковите емисии от транспорта, който стана секторът с най-големи емисии във Великобритания през 2016 г. Макар че има все по-голям интерес към електрическите автомобили, това все още не се е реализирало в повече подобни коли на пътя.
През 2020 г. броят на изцяло електрическите автомобили по пътищата на Острова се е увеличил със 114% до рекордни нива от малко под 200 хиляди, а броят на плъгин хибридите е скочил с 35% до малко под 240 хиляди.
Има сериозен ръст на интереса и към електрическите автомобили втора употреба. Електромобилите обаче все още остават малка част от общия брой автомобили във Великобритания, представлявайки само 1,3% от всички.


Ройтерс: Войната в Черно море се разширява и поставя на изпитание червените линии на НАТО
Защо всеки 2-и фиш за средна скорост пада в съда
Цените в България растат двойно по-бързо на месечна база от средното за еврозоната
България и Румъния също попадат в рисковата зона: ескалацията в Черно море тревожи корабособствениците
„Евростат“: България е с най-евтиния газ за бизнеса в ЕС, цените падат с 10,8%
Енергийният преход не трябва да става за сметка на индустрията
Уолстрийт не трепва пред избори: S&P 500 е на плюс след междинните вотове
Ще си извлекат ли републиканците поука от това поражение? Едва ли
Победата на демократите в САЩ поставят под риск бума на AI центровете за данни
Елиуд Кипчоге: За човека няма граници
Електрическа триколка доставя товари на недостъпни места
Легендата Ford Mustang Fastback се завръща с V8 и 360 к.с.
Volvo представи най-издръжливия камион в историята си
Много шофьори правят грешка при паркиране на кола с автоматик
Слабите места на Mercedes-Benz GLA на старо
Ариана Гранде пак демонстрира колко е влюбена в гаджето
Защо САЩ купуват все повече разузнавателни дронове?
Путин води хибридна война срещу Европа: шпионаж, саботаж и кибератаки
Виктор Орбан по време на социализма отказал да стане агент на тайните служби
Кандис Суейнпоъл обича да прекарва време с новия си Том Брейди