Американският внос от Виетнам се очаква да достигне 64,8 млрд. долара през тази година, което е с 36% повече от 2018 г., според консултантската фирма А.Т. Kearney.
„Преместваме производство в други части на света“, каза през юни Марвин Едуардс, главен изпълнителен директор на CommScope Holding. Компанията Hickory пък произвежда антени за продажба в САЩ в своя завод в Индия вместо в Китай.
Малко са обаче свидетелствата за американски производители, които връщат производството от Китай обратно в САЩ – стъпка, която администрацията на Тръмп се надяваше, че митата ще насърчат.
Докато вносът от други азиатски страни се е увеличил, производството в САЩ е спаднало с 1,5% до май от скорошния връх, постигнат през декември, според Федералния резерв. Институтът за управление на доставките заяви по-рано този месец, че производственият му индекс отново се е понижил през юни - до най-ниското си ниво от 2016 година.
"Ако се опитаме да направим фабрика в САЩ, това би било изключително скъпо", казва Джон Хоуг, съсобственик на Sea Eagle Boats, която прави 85% от надуваемите си каяци, канута и рибарски лодки чрез договор с производители от Китай. Г-н Хоуг каза, че мрежата от производители и доставчици в Китай, която прави лодки за Sea Eagle и много от неговите конкуренти, не е толкова всеобхватна в други страни.
"Отне ни 20 години, за да изградим веригата на доставки в Китай", изтъква той. Г-н Хоуг пресмята, че митото от 25% върху продуктите му, което е влязло в сила през май, ще удвои митническите разходи на компанията от Порт Джеферсън, Ню Йорк до около 500 000 долара годишно.
Crown Crafts обаче анализира производствените разходи в половин дузина страни, преди да реши да продължи да произвежда бебешки одеяла в Китай въпреки митническите разходи. "Много е трудно да се намери държава, която може да ги произвежда в конкуренция с Китай", посочи през юни Рандъл Честнът, главен изпълнителен директор на компанията от Луизиана.
Повече от 100 компании са поискали от Министерството на търговията на САЩ да отмени наложените 25%-ни мита върху техния внос, защото не могат да намерят доставчици извън Китай.
Една от тях е Zoom Telephonics, която заяви, че е загубила 1,1 милиона долара през първото тримесечие и вероятно повече през второто в резултат на митата върху кабелните телевизионни модеми, които внася от Китай и продава чрез Amazon, Best Buy и други търговци на дребно. "Не мисля, че някой ги прави в САЩ", казва Франк Манинг, главен изпълнителен директор на базираната в Бостън компания. „Страдаме много.”


Мачовете по ТВ днес (30 юни)
Без ток във Варна на 30 юни 2026
Честваме събора на светите дванадесет апостоли на Иисус Христос
Времето във Варна на 30 юни 2026
Германия и Нидерландия отпаднаха от Мондиала
Казусът с Anthropic показва най-лошия възможен начин за регулиране на AI
Йената достигна 40-годишно дъно спрямо долара
Подходът към изкуствения интелект може да определи бъдещето на ЕС
Иран е решен да контролира Ормуз
Зелената енергетика в действие: Иновациите на Веолия Варна
Jeep с нова стратегия в Европа - китайски флагман вместо американски
Waze дразни шофьорите с нестандартна функция
Какво ви казва цветът на маслото за състоянието на автоматика
В Китай направиха ван с лукс на частен самолет и собствена тоалетна
Най-странният автомобилен клаксон е измислен от филмово студио
Над сто венецуелци, депортирани от САЩ часове преди трусовете, са в неизвестност
Тръмп за срещата между САЩ и Иран в Катар: Може би е важна
Криза: Русия може да разреши производството и вноса на гориво с по-ниско качество
Пеевски иска НСО да разкрие колко струва охраната на всички, охранявани от 2013 г.
Ремонти по магистрала „Струма“ и ключов път край морето