Качеството на атмосферния въздух е един от най-сериозните проблеми, който се разпознава не само в България, но и в целия Европейския съюз. Това каза в интервю за радио „Фокус“ министърът на околната среда и водите Нено Димов.
Той добави, че около 16 държави не изпълняват критериите и са в различни фази на съдебна процедура от страна на Европейската комисия. Министърът каза още, че пред депутатите в Европейския парламент е очертал и двата приоритета на България – качеството на атмосферния въздух и по-доброто регулиране в законодателството, за да може мерките, които се взимат, да дадат по-високи резултати.
„Едно от най-напредналите досиета, по които ще работи българското председателство, е темата за мониторинг и докладване емисиите на въглероден диоксид от тежкотоварните превозни средства. Очакваме през февруари да започнат триалозите между Европейската комисия, Европейския парламент и Съвета. Второто е регламентът за стандартите за емисии от леки и лекотоварни автомобили. В края на месец януари очакваме и ревизията на Директивата за питейните води“, каза още Димов.
Минипакетът „Кръгова икономика“, който буквално излезе преди седмица от ЕК, е също един от сериозните ни приоритети, добави той.
Екоминистъртъказа още, че при представянето на българските приоритети в сферата на околната среда в Брюксел е отправил покана към депутатите от Европейския парламент да участват на 5 и 6 февруари, когато страната ни ще бъде домакин на среща на високо ниво за иновации в сферата на атмосферния въздух. Министърът на околната среда и водите подчерта, че търсенето на баланс между стремежа за икономическо развитие, екология и опазване на околната среда е труден, но възможен.


Ройтерс: Войната в Черно море се разширява и поставя на изпитание червените линии на НАТО
Защо всеки 2-и фиш за средна скорост пада в съда
Цените в България растат двойно по-бързо на месечна база от средното за еврозоната
България и Румъния също попадат в рисковата зона: ескалацията в Черно море тревожи корабособствениците
„Евростат“: България е с най-евтиния газ за бизнеса в ЕС, цените падат с 10,8%
Енергийният преход не трябва да става за сметка на индустрията
Уолстрийт не трепва пред избори: S&P 500 е на плюс след междинните вотове
Ще си извлекат ли републиканците поука от това поражение? Едва ли
Победата на демократите в САЩ поставят под риск бума на AI центровете за данни
Елиуд Кипчоге: За човека няма граници
Електрическа триколка доставя товари на недостъпни места
Легендата Ford Mustang Fastback се завръща с V8 и 360 к.с.
Volvo представи най-издръжливия камион в историята си
Много шофьори правят грешка при паркиране на кола с автоматик
Слабите места на Mercedes-Benz GLA на старо
Защо САЩ купуват все повече разузнавателни дронове?
Путин води хибридна война срещу Европа: шпионаж, саботаж и кибератаки
Виктор Орбан по време на социализма отказал да стане агент на тайните служби
Кандис Суейнпоъл обича да прекарва време с новия си Том Брейди
Посланието на САЩ към президента Тръмп
преди 8 години Едно е да не покриваш критериите, друго е да си на светлинни години от тях! Може ли в една тежкоиндустриализирана Германия, с градове много по-големи от София и с много по-усилен трафик замърсяванията да са в ПЪТИ по-ниски, бре кьомпек? Тоя вярно защо въобще го показвате в сайта! Директно да си подава оставката тоя червей! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Да, но в пъти по-малка степен в сравнение със замърсяването в София:http://aqicn.org/map/europe/#@g/41.1642/5.4492/4zТози човек вече се компрометира многократно, а вие продължавате да му давате трибуна?!https://***.capital.bg/politika_i_ikonomika/mnenia/2018/01/20/3115772_ikonomicheski_prochit_na_kazusa_bansko_koi_gubi_i_koi/?ref=cheteno24 отговор Сигнализирай за неуместен коментар