Автомобилният пазар навсякъде по света е основен икономически индикатор, защото мобилността е много важна за икономиката. Пазарът на нови автомобили в България обаче е десет пъти по-малък от този на употребяваните. Това каза Александър Костадинов, търговски директор на Moto-Pfohe, в предаването "Бизнес старт" на Bloomberg TV Bulgaria.
У нас проникването на новите автомобили е под нивата за съседните ни страни, отбеляза експертът. Употребата на нови коли в Румъния, Сърбия, Хърватия е много по-висока, отчете той. "Пазарът на нови автомобили у нас е около 27 хиляди нови коли, а първата регистрация на употребявани автомобили в България е над 200 хиляди", посочи Костадинов.
По негови наблюдения българинът продължава да предпочита да си купи 15-20-годишна кола. Друга част предпочитат покупката на 5- или 10-годишен премиум автомобил, но не и нов, а разликата в замърсяването е в десетки пъти, каза специалистът.
Стимулите за покупка на нови автомобили няма нужда да са като в Германия, където се получава субсидия, ако се купи хибрид например. Може да се облекчи обаче регулаторната рамка за пазара на нови автомобили, по отношение на сервизирането, пътния данък за новите коли и др.
Експертът посочи, че България няма специална политика по отношение на автомобилния пазар и се движим след събитията в Европа. „Държавата, на теория, трябва да стимулира покупката на по-екологични автомобили и да не подкрепя покупката на стари. За съжаление, не само стандартът на живот е причина това в България да не се случва", коментира той.
"Вкусовете на българина при избор на автомобил не се различават много от тези в останалата част от Европа. Хората все повече избират автомобили кросоувър. Намират го за по-практично, по-безопасно и по-тренди", отбеляза Костадинов.
Още от разговора може да видите в сайта на Bloomberg TV Bulgaria
06:58 | 10.09.22 г.
9-годиeш от Аксаково e 6-и на Световното първенство по кордова акробатика 
Кое е по-опасно: Прегряването на спирачките или това на двигателя? 
Спипаха десетки преписвачи с "бръмбар" на матурата по БЕЛ само в едно училище 
Сблъсък за милиони: Две суперколи на Lamborghini са унищожени след катастрофа (СНИМКИ) 
Утре: В 1434 училища ще се проведе матура по профилиращ предмет 
дава под наем, Тристаен апартамент, 90 m2 София, Манастирски Ливади, 1500 EUR 
дава под наем, Тристаен апартамент, 95 m2 София, Малинова Долина, 900 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 70 m2 София, Манастирски Ливади, 800 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 80 m2 София, Младост 4, 720 EUR 
дава под наем, Тристаен апартамент, 110 m2 София, Малинова Долина, 870 EUR 
Иновациите в медицината вече лекуват доскоро нелечими метаболитни заболявания 
Имотът в Airbnb носи доход, но и куп законови задължения 
Тъмната страна на селфи туризма 
IPO-то на SpaceX разчита на Мъск, AI и визията за Марс 
СЗО поиска финансиране на кризата с ебола и хантавирус, САЩ реагираха 
Най-странното Audi се върна на пътя 
Прогноза: 23 милиона продажби на EV до края на 2026 
Ferrari разработва виртуален съединител 
Прегряването на спирачките е по-опасно от това на двигателя 
Дилърите притискат Mercedes за бейби G-Class с ДВГ 
Изгорихме ги като барбекю: Кадри показват как "Касапина на века" убива хиляди в Судан ВИДЕО 16+ 
5 грешки, които допускате в отношението си към партньора 
Спорният правилник е приет в комисия, как ще работят депутатите? 
Почина известен привърженик на Ботев Пловдив 
Кайли Миноуг тайно се борила с рак за втори път 
преди 9 години Добре, че Александър Костадинов да ме светне, ей ся тичам да си сменя 10-годишния алуминиев 400 коня шлеп за някоя наточена Дачия! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години няма глупави или бедни клиенти. Пазара си решава... След като новите са произведени с два пъти по-некачаствени материали нормално е хората да купуват по-старички автомобили с кеш и да си ги поддържат в по-евтини и по-добри сервизи... При фирмите е различно, новата кола се води разход и не я карат те... :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години 1. Слага се 0% ДДС върху новите автомобили - т.е. не само фирмаджиите да са на далавера, както е в момента. Даже и може друг вариант да се направи - държавата да подарява ДДСето на новозакупените автомобили на собствениците. 2 - данък МПС за старите автомобили/над 5-10 години/ се изравнява с данъка за един нов от същия клас. В крайна сметка и стария заема същото място, харчи даже повече и мърси повече даже, а не по-малко. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Заливате ни с еднакви статии през определен период от време. Да сигурно търговците натискат, но това е безсмислено, т.к. това няма да стимулира потреблението.Освен данъците (нов автомобил под 101 к.с. на практика няма), проблем е и престъпността. Автомобилът е да ме вози и да нямам големи ядове с него. Кражбите на нови автомобили на колеги ме отказаха за години напред. Докато "каското" ми е задължително и не ми връщат цялата сума, т.к. имало обезценяване (за 6 месеца и 5000км с 20%), няма начин да си купувам нова кола. Просто няма смисъл.Цапат повече... ами не винаги е така. Та моята харчи 3,8 на сто и е на 14 години. Колко по-малко СО2 изпускат новите? Имало прахови частици , азотни съединения, а какво да кажем за камионите и някои бараки от градския транспорт, който се движи в северна София? И тук билетчето е 1,60 :). отговор Сигнализирай за неуместен коментар