Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) разреши на „Спиди Груп“ да придобие базата на СОМАТ в Горубляне, става ясно от решение на антимонополния регулатор, публикувано на сайта му. Спиди Груп АД е основен акционер в куриерската компания Спиди АД.
Спиди Груп АД купува изцяло сградата, в която в момента е дъщерното му дружество е наемател. Останалите сгради от базата се апортират в ново дружество, контролният пакет от което (76%) се предвижда да се прехвърли на „Спиди груп“.
Сделката е одобрена от облигационерите по емисията облигации на Виена Реал Естейт – дружеството, което управлява имотите на спедиторската компания Willi Betz, част от която е и СОМАТ, тъй като имотите са обезпечение по заема, вижда се от документите от общото събрание на облигационерите, публикувани в Търговския регистър.
Виена Реал Естейт е дружеството, което управлява имотите на Willi Betz в България. Базата на СОМАТ е единият от големите активи на компанията. Другият е комплексът на „Балкан Стар“, също част от групата на Willi Betz - генерален представител на марката Mercedes-Benz в България и вносител на Mitsubishi, Jeep, Fiat, Renault, Dacia и други брандове автомобили.
За полугодието Виена Реал Естейт бележи ръст на печалбата от над два пъти в сравнение със същия период на миналата година. За същия период приходите на компанията се увеличават почти 10 пъти.
Дъщерното Спиди АД приключи първите девет месеца на годината със 17% ръст на приходите на годишна база и значително по-ниска печалба.
Куриерската компания обяви наскоро намеренията си пак да увеличава капитала си, като издаде 42 900 нови обикновени акции с номинал 1 лев. Новата емисия ще може да се записва обаче само от мениджъри и служители на компанията.
През март официално заработи новият логистичен център на компанията край Стара Загора, изграден на мястото на стария птицекомбинат. Базата се ползва като основен център за прегрупиране и претоварване на палетни пратки.
Свързани компании:


По-евтини чушки, картофи и моркови, но по-скъпи краставици и домати на борсите у нас
Украйна удари голям петролен терминал в Санкт Петербург
Известен лекар катастрофира в Добрич, ще го оперират във Варна
Буря и хаос белязаха тържествата на Тръмп за Деня на независимостта във Вашингтон
Спартак Варна загуби от пловдивския Ботев във втората си лятна контрола
Вашингтонският монумент разказва 250г история
Унгария внася конституционен законопроект за отстраняване на президента
Жадната за енергия Азия вече извлича поуки от кризата в Иран
Lindt се насочва към най-слабото си тримесечие от 17 години
Напрежението в Ормуз пренасочва вниманието към пролива Малака
Как Bora преобърна историята на Maserati
Toyota и Kawasaki форсират развитието на водородни системи
От първоаприлска шега до реалност - BMW M2 Dakar от Дубай
Електрическите коли в ЕС могат да заменят 190 млн барела петрол годишно
Chery заменя целия автомобил, ако батерията се запали
ВиК авария в Пловдив превърна улица в "Кючук Париж" в кално езеро
преди 9 години Всяко нещо има своя край, особено трудно е второто поколение да запази бизнеса. отговор Сигнализирай за неуместен коментар