Лицензи за доставката на оръжия за 122 млн. евро към страни от Близкия изток и Турция е одобрила България от 2012 г. насам. Доставките са се извършвали основно чрез самолети от летищата в София, Пловдив и Бургас, както и чрез товарни кораби от пристанището в Бургас. Това сочи разследване, продължило една година, на Балканската мрежа за разследващите репортажи (Balkan Investigative Reporting Network, или BIRN) и Проекта за разследване на организираната престъпност и корупция (Organized Crime and Corruption Reporting Project, или OCCRP).
По-рано през годината за подобна възможност съобщи Guardian, а от Министерството на икономиката, което отговаря за търговията с оръжия, отговориха, че България е една от страните, която провежда политика на максимална прозрачност и решенията за всяка сделка отговарят на международните изисквания.
68 полета в продължение на само 13 месеца (от 1 юни 2015 г. до 4 юли 2016 г.) са транспортирали оръжия и боеприпаси на държави от Близкия изток и Турция, които от своя страна са насочили оръжията към бруталните граждански войни в Сирия и Йемен, се посочва в доклада на организациите. Полетите формират само една малка част от оръжейни сделки за 1,2 млрд. долара между 8 балкански страни и Близкия изток от 2012 г. насам, когато на някои места Арабската пролет прерасна във въоръжен конфликт.
Междувременно през последните две години, докато хиляди тонове оръжия отпътуват на юг, стотици хиляди бежанци поемат на север, далеч от конфликтите, отнели живота на над 400 хил. души. Но докато балканските и европейските страни затварят бежанските маршрути, пътищата, изпращащи оръжия за милиарди евро със самолети и кораби до Близкия изток, остават отворени и доста доходоносни.


20 пияни и дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Арестуваха млад мъж с амфети във Варна
2000 машини за вота на 25 октомври са в пълна изправност
Арестуваха 18-годишен варненец с кока зад волана в Шумен
Йотова: Заплахите са пряко следствие от липсата на възможност за мирно уреждане на конфликта
България скоро може да има фабрика за зелени полупроводници
Тед Сарандос за следващия етап от растежа на Netflix, част 2
Купувачите у нас се отдръпват от имоти "на зелено", вторичният пазар набира сила
Тед Сарандос за следващия етап от растежа на Netflix, част 1
Целта за растеж на Китай се превърна в капан за Си Дзинпин
Porsche ще съкрати 40% от шефовете и ще вдигне цените
MINI показа нов приключенски Countryman
VW изпече новия си електрически SUV
Легендарният пикап на Пабло Ескобар предизвика спор
Новите коли на BMW вече оценяват шофьорите си
Финландия получи първия си постоянен F-35: стелт изтребителите се приближават до Русия
F-16 Block 72 направи първия си полет: какво може най-новата версия
Том Круз затрупа с похвали Кейт и Уилям
Били Айлиш вече е с коса Пъмпкин Спайс
Черно море е едно от направленията, в които Русия активизира дейността си
преди 10 години Статията си е един голям ***. Изключително тенденциозна, включваща наистина само източна Европа ( защото тази "организация" изследва само балканите - колко удобно, но все пак има данни и за Чехия и Словакия но не и за Франция). А фактите .. ами те са много малко. Брой полети, които АКО са били износ на оръжие и ако оръжието е било пренасочено, което НАЙ-ВЕРОЯТНО е така... Айде нема нужда а? Ако и най-вероятно. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години А защо не напишат колко продават на тези държави Америкаци, Французи, Руснаци и други. Хванали се те за жълтите стотинки. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Това е много доходен бизнес.Но само до момента, в който се стигне до нуждата да се защитаваш от същите тези оръжия, които си продал. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Разбира се. С доставки на оръжие трябва да се занимават само тези, които имат моралното право на това, а именно американците. Как мислиш, дали доставките от най-голямата оръжейна индустрия винаги, ама ВИНАГИ попадат в "правилните" ръце. Доколкото си спомням философията на производителите на оръжие е :"Ние продаваме танкове на едната страна в конфликта и противотанкови мини на другата". Така е било още през Втората световна война, когато заводите на Опел, в които са се произвеждали двигателите за бомбардировачите Хенкел са си били собственост на General Motors. В тоя бизнес няма врагове и приятели. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Тази търговия трябва да се спре незабавно.Не желая Родината ми да се занимава с такива гнусотии.По добре гладни отколкото убийци отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Тази търговия трябва да се спре незабавно.Не желая Родината ми да се занимава с такива гнусотии.По добре гладни отколкото убийци отговор Сигнализирай за неуместен коментар