Иранските корабоплавателни компании Islamic Republic of Iran Shipping Lines и Iranian Offshore Oil са постигнали предварителни споразумения с южнокорейски корабостроителници за поръчки, оценявани на около 2,4 млрд. долара, съобщават запознати източници във вторник.
Споразуменията са част от усилията на Иран да се завърне в глобалното корабоплаване след вдигането на международните санкции по-рано тази година, предава The Wall Street Journal. Завършването на сделките ще зависи от финансиране, което иранците все още нямат, коментират източниците.
„Корабостроителниците подготвят свободни слотове за иранците, започвайки от 2018 и 2019 г.“, казва един от източниците. „Иранците се опитват да покрият 20% от авансовите плащания чрез петролни междудържавни сделки, за да финализират поръчките“.
Ако бъдат постигнати петролните сделки с южнокорейското правителство, Сеул може да даде нужните гаранции за авансово плащане към корабостроителниците.
Друг източник казва, че се обсъждат и други опции за авансовите вноски и че очаква поръчките да бъдат завършени до края на лятото.
Islamic Republic of Iran Shipping Lines оперира флота от контейнеровози, кораби за насипни товари и танкери. Тя е подписала меморандум за разбирателство с Hyundai Mipo Dockyard, дъщерно дружество на корабостроителната компания Hyundai Heavy Industries Group, за 10 петролни танкера и поне шест кораба за насипни товари.
Един танкер струва по около 30 млн. долара, а корабите за насипни товари – по около 20 млн. долара всеки.
Компанията води преговори и с Hyundai Heavy за шест контейнеровоза, казват източниците. Китайската Dalian Shipbuilding Industry обаче също се е включила в конкуренцията за поръчката, добавят те.
Iranian Offshore Oil, дъщерно дружество на държавния петролен гигант National Iranian Oil, е в напреднали разговори за поръчка на поне пет крайбрежни платформи за сондаж с Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering за около 205 млн. долара всяка, казва вторият източник.


Доктор предупреждава: Жегата натоварва сърцето!
Може ли недоволството в Русия да прерасне в революция?
Скритата цена на изкуствения интелект: центровете за данни изразходват много повече вода, отколкото показват отчетите
Българската икономика запазва растежа си, но бюджетът и инфлацията остават основни рискове
Детската смъртност в България спада, но остава над средното за ЕС
Унгария внася конституционен законопроект за отстраняване на президента
Жадната за енергия Азия вече извлича поуки от кризата в Иран
Lindt се насочва към най-слабото си тримесечие от 17 години
Напрежението в Ормуз пренасочва вниманието към пролива Малака
Спадът на инфлацията раздели ЕЦБ за следващото решение по лихвите
Toyota и Kawasaki форсират развитието на водородни системи
От първоаприлска шега до реалност - BMW M2 Dakar от Дубай
Електрическите коли в ЕС могат да заменят 190 млн барела петрол годишно
Chery заменя целия автомобил, ако батерията се запали
11 коли с най-голям потенциал да се превърнат в класики
Костадинов: При Румен Радев думите и делата се разминават
Гечев от ПБ: Всяко нещо, което се прави, ще е продиктувано от българския интерес
Транспортират до Израел младежа, пострадал с атракцион край Ахелой
Зеленски за Деня на независимостта: 21-ви век ролята на САЩ е изключително важна
Правосъдният министър за ВСС: Свидетели сме на назначения и решения, които не са законни