Министерството на финансите на Германия обмисля продажбата на до 50% дял от магистралите в страната, за да се опита да развие по-ефективно магистралната мрежа, съобщава германското списание Der Spiegel, цитирано от Ройтерс.
Магистралната мрежа в Германия е с обща дължина от около 13 хил. км и е втората най-голяма в света след тази в САЩ, отбелязва информационната агенция. Собствеността й е разделена поравно между федералното правителство и провинциите.
Министърът на финансите Волфганг Шойбле проучва възможностите за продажбата на част от държавния дял, като правителството запази контролния пакет акции.
Не е ясно какви средства би донесла на хазната в Германия една такава сделка. Само от тол таксите за товарни автомобили федералното правителство получава по около 4 млрд. евро годишно.
Министерството смята, че застрахователни компании, пенсионни фондове и други институционални инвеститори, които търсят по-висока доходност заради продължителния период на ниски лихви, биха имали интерес към такава инвестиция.
Членове на парламента на Германия коментират пред Ройтерс, че Шайбле засега е представил само най-общо идеята по време на заседанието на бюджетната комисия миналата седмица.
Идеята за приватизация на магистралната мрежа на Германия не е нова и периодично се изтупва от прахта. Евентуална продажба обаче със сигурност ще почака за след националните избори, които ще се състоят в края на 2017 г.
Министърът на икономиката Зигмар Габриел - лидерът на лявоцентристката Социалдемократическа партия, която споделя властта с партията на канцлера Ангела Меркел, обаче не одобрява идеята. Говорител на Габриел отрече да се подготвя приватизация на пътищата или на операторите на магистралите.


Астън Вила спечели Лига Европа
След триумфа на DARA: Bild показа „скритите съкровища“ на България
Все повече хора си правят пластични операции, за да приличат на генерирани от ИИ
Защо децата са все по-жестоки?
Пентагонът намалява бригадите си в Европа от четири на три
Български учени разработват екосъобразен метод за рециклиране на соларни панели
Цените на акциите в света се движат в синхрон с ръста на БВП, а той е под натиск
Русия ще усеща с години недостига на работници, породен от войната
Енергийният шок от Иран захранва бума на ВЕИ и електрификацията
Атаката срещу ОАЕ показва уязвимостта на ядрените централи по време на война
Неочакван брак между Stellantis и Jaguar Land Rover
Audi на съд заради масов дефект във водните помпи
Революционна система на Saab променя контрола на турбото
Над 20 луксозни коли изчезнаха за минути от охраняван паркинг в Париж
Парното през лятото спасява двигателя от основен ремонт
Евростат: България е страната с най-висока инфлация в ЕС през април
Михаела Доцова води делегация във Ватикана и Рим
Астън Вила разби Фрайбург за Лига Европа
В РСМ предлагат референдум за вписване на българите в конституцията
Затрупан българин в рухнала сграда в Германия
преди 9 години Нищо не е безплатно! Важното е кой прибира парасътъ и какво прави с нея! В Германия държавата прибира много и после преразпределя - това е социализъм, макар и частичен. Там всичко е сметнато прекрасно, но при условие, че работят и харчат германци, а не африканци! Там ще се скърши кьорека... хихи... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години няма безплатни магистрали в германия, просто акциза на нафтата и бензина е по-висок. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Скоро ще ги застигнат съвсем други грижи. Има една песен на Скорпиънс за вятъра...и промяната. Да вържат Меркел преди да е избягала! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Мизерията и гладът застигат Дойчланд. И другият път се поинтересувайте кой колко има!!! ФАЩ и Германия са джуджета в сравнение с..."Най-многолюдната страна в света вече притежава повече от 100 000 км магистрали, с което още през 2011 г. изпревари САЩ" отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години И следващата стъпка - байрямите национален празник. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Хехе... Преди много години, през 1988, един германец във влака от Франкфурт за Оснабрюк ми каза, че държавата Германия се крепи на три свещени крави - BP, BB и ВАВ (Bundes Post, Bundes Bahn und Bundes Auto Bahn). След обединението частите от имената Bundes ги заминиха с Deutsche, но са си същите. Те символизират благополучието на германската социална икономика. Май вече едната крава се запъти към кланицата... Скоро и другите може да закуцукат натам - нали с нещо требва да изхранват мигрантската па^плач... хихи... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Не само Зигмар Габриел, но и аз и много хора няма да я одобрат тази идея. Нека се запзят безплатни за гражданите тези пътища. Градени са с народни пари.Също така и в България трябва да останат за леки коли безплатни. Могат само за чужди коли да се иска такса, особено за Турските гастербайтери, за чужи камиони и тирове също. Всеки да може да закара децата, бабат до морето. отговор Сигнализирай за неуместен коментар