Министерството на финансите на Германия обмисля продажбата на до 50% дял от магистралите в страната, за да се опита да развие по-ефективно магистралната мрежа, съобщава германското списание Der Spiegel, цитирано от Ройтерс.
Магистралната мрежа в Германия е с обща дължина от около 13 хил. км и е втората най-голяма в света след тази в САЩ, отбелязва информационната агенция. Собствеността й е разделена поравно между федералното правителство и провинциите.
Министърът на финансите Волфганг Шойбле проучва възможностите за продажбата на част от държавния дял, като правителството запази контролния пакет акции.
Не е ясно какви средства би донесла на хазната в Германия една такава сделка. Само от тол таксите за товарни автомобили федералното правителство получава по около 4 млрд. евро годишно.
Министерството смята, че застрахователни компании, пенсионни фондове и други институционални инвеститори, които търсят по-висока доходност заради продължителния период на ниски лихви, биха имали интерес към такава инвестиция.
Членове на парламента на Германия коментират пред Ройтерс, че Шайбле засега е представил само най-общо идеята по време на заседанието на бюджетната комисия миналата седмица.
Идеята за приватизация на магистралната мрежа на Германия не е нова и периодично се изтупва от прахта. Евентуална продажба обаче със сигурност ще почака за след националните избори, които ще се състоят в края на 2017 г.
Министърът на икономиката Зигмар Габриел - лидерът на лявоцентристката Социалдемократическа партия, която споделя властта с партията на канцлера Ангела Меркел, обаче не одобрява идеята. Говорител на Габриел отрече да се подготвя приватизация на пътищата или на операторите на магистралите.


20 пияни и дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Арестуваха млад мъж с амфети във Варна
2000 машини за вота на 25 октомври са в пълна изправност
Арестуваха 18-годишен варненец с кока зад волана в Шумен
Йотова: Заплахите са пряко следствие от липсата на възможност за мирно уреждане на конфликта
България скоро може да има фабрика за зелени полупроводници
Тед Сарандос за следващия етап от растежа на Netflix, част 2
Купувачите у нас се отдръпват от имоти "на зелено", вторичният пазар набира сила
Тед Сарандос за следващия етап от растежа на Netflix, част 1
Целта за растеж на Китай се превърна в капан за Си Дзинпин
Porsche ще съкрати 40% от шефовете и ще вдигне цените
MINI показа нов приключенски Countryman
VW изпече новия си електрически SUV
Легендарният пикап на Пабло Ескобар предизвика спор
Новите коли на BMW вече оценяват шофьорите си
Финландия получи първия си постоянен F-35: стелт изтребителите се приближават до Русия
F-16 Block 72 направи първия си полет: какво може най-новата версия
Том Круз затрупа с похвали Кейт и Уилям
Били Айлиш вече е с коса Пъмпкин Спайс
Черно море е едно от направленията, в които Русия активизира дейността си
преди 9 години Нищо не е безплатно! Важното е кой прибира парасътъ и какво прави с нея! В Германия държавата прибира много и после преразпределя - това е социализъм, макар и частичен. Там всичко е сметнато прекрасно, но при условие, че работят и харчат германци, а не африканци! Там ще се скърши кьорека... хихи... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години няма безплатни магистрали в германия, просто акциза на нафтата и бензина е по-висок. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Скоро ще ги застигнат съвсем други грижи. Има една песен на Скорпиънс за вятъра...и промяната. Да вържат Меркел преди да е избягала! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Мизерията и гладът застигат Дойчланд. И другият път се поинтересувайте кой колко има!!! ФАЩ и Германия са джуджета в сравнение с..."Най-многолюдната страна в света вече притежава повече от 100 000 км магистрали, с което още през 2011 г. изпревари САЩ" отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години И следващата стъпка - байрямите национален празник. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Хехе... Преди много години, през 1988, един германец във влака от Франкфурт за Оснабрюк ми каза, че държавата Германия се крепи на три свещени крави - BP, BB и ВАВ (Bundes Post, Bundes Bahn und Bundes Auto Bahn). След обединението частите от имената Bundes ги заминиха с Deutsche, но са си същите. Те символизират благополучието на германската социална икономика. Май вече едната крава се запъти към кланицата... Скоро и другите може да закуцукат натам - нали с нещо требва да изхранват мигрантската па^плач... хихи... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Не само Зигмар Габриел, но и аз и много хора няма да я одобрат тази идея. Нека се запзят безплатни за гражданите тези пътища. Градени са с народни пари.Също така и в България трябва да останат за леки коли безплатни. Могат само за чужди коли да се иска такса, особено за Турските гастербайтери, за чужи камиони и тирове също. Всеки да може да закара децата, бабат до морето. отговор Сигнализирай за неуместен коментар