С инвестиции в иновации страните членки на ЕС ще увеличат благосъстоянието си, заяви европейският комисар по транспорт Виолета Булц на конференция за инвестициите в транспорта, организирана от Европейската комисия в София.
Тя коментира основните предизвикателства, пред които е изправен ЕС в момента, като на първо място посочи социалните последици от икономическата криза. По думите й тя „разтресе ЕС из основи“ и извади на дневен ред предложенията на популистите.
Комисарят отбеляза, че в момента всички страни членки регистрират растеж на БВП, еврозоната е излязла от кризата и други показатели показват, че ЕС е по пътя на устойчивото развитие. „Само инвестициите в иновации могат да помогнат всяка членка да увеличи своето благосъстояние“, каза комисарят.
Тя посочи като предизвикателства бежанската вълна, като по думите й вече е намерено устойчиво решение на кризата, както и вълната от терористични актове в Европа. „Започнахме да създаваме инструменти, с които да се справим, трябва да обединим усилията си. Вече обменяме информация чрез службите“, допълни тя.
Като следващо предизвикателство Виолета Булц посочи Brexit, като по думите й трябва да се гледа прагматично на решението на Великобритания. „От 29 март ще говорим по условията, като се спазват принципите за прозрачност, липса на дискриминация и последователност“, заяви комисарят.
Пред цял свят е на дневен ред проблемът с климатичните промени. Транспортът вече не трябва да бъде черната дупка, която замърсява планетата, а трябва да се създават устойчиви решения и здравословни условия за живот, коментира тя.
Като се позова на МВФ, еврокомисарят каза, че 1% повече инвестиции в конвенционалната инфраструктура като транспорт и енергетика води до ръст на БВП от 1,5%. Ако се направи ефективно, растежът може да е 2,5%.
Инвестиционният план за Европа може да доведе до свежи пари, които да бъдат ангажирани в тези процеси. Над 350 млрд. евро европейски инвестиции никак не са малко, допълни тя. По думите й новите транспортни дейности ще помогнат и другите стопански дейности в Европа.
„Днес живеем в цивилизация, която се движи напред от технологиите, трябва да се убедим, че ще капитализираме тези възможности“, допълни тя. И посочи, че развитието на проектите трябва да става на фона на декарбонизация на транспорта.
По темата за безопасността в транспорта комисарят коментира, че 70 души на ден умират по по европейските пътища, а тежките пътни инциденти в ЕС струват 100 млрд. евро годишно, включително с рехабилитацията на пострадалите.
Комисарят подчерта, че европейският план за инвестиции цели да мобилизира допълнителни средства и да разнообрази възможностите за ползване на финансови инструменти. За да бъдем глобални лидери, не можем да инвестираме само в нискорискови проекти, каза тя по повод възможностите на Европейския фонд за стратегически инвестиции, който е насочен към подкрепата на по-рискови проекти. Сега за тях има европейска гаранция и те могат да бъдат подходяща инвестиция за инвеститорите и банките, каза комисарят.
Що се отнася до държавите, които разчитат на кохезионната политика, те по думите й трябва да получат подкрепа, за да привлекат частни инвестиции. Това ще стане чрез съчетаването на Механизма за свързана Европа с възможностите на новите финансови инструменти. Грантовете ще останат, но само за важни проекти, които не могат да привлекат друг капитал.
Комисарят посочи още, че е важно подобряването на финансовата среда, а ЕК иска ограничаване на таксите за инвестиции в инфраструктура от страна на корпоративни субекти.


Българската икономика запазва растежа си, но бюджетът и инфлацията остават основни рискове
Детската смъртност в България спада, но остава над средното за ЕС
Какво ще е времето утре?
Авария оставя без вода един район във Варна
Никола Цолов с нова фантастична победа след изпреварване в последната обиколка
Жадната за енергия Азия вече извлича поуки от кризата в Иран
Lindt се насочва към най-слабото си тримесечие от 17 години
Напрежението в Ормуз пренасочва вниманието към пролива Малака
Спадът на инфлацията раздели ЕЦБ за следващото решение по лихвите
AI фабриките създават нови печеливши и губещи в енергийното оборудване
Toyota и Kawasaki форсират развитието на водородни системи
От първоаприлска шега до реалност - BMW M2 Dakar от Дубай
Електрическите коли в ЕС могат да заменят 190 млн барела петрол годишно
Chery заменя целия автомобил, ако батерията се запали
11 коли с най-голям потенциал да се превърнат в класики
Скандалът "Пеевски–Атанасова": Кой има правото на достъп до данни за пътниците в PNR системата
Финансист за "Бюджет 2026": Приемането му в момента е безсмислено
"Алтернатива за Германия" преизбра председателите си Алис Вайдел и Тино Крупала
Илия Лазаров: Твърденията за Пеевски и Атанасова са активно мероприятие
Дерматолог: Слънчевото изгаряне предизвиква един от най-коварните видове рак