Глобата за гратисчии в столичния градски транспорт може да стигне 200 лева

Глобата за гратисчии в столичния градски транспорт може да стане 40 лева, ако гражданинът я плати на контрольорите, и 200 лева със съставяне на акт. На практика Центърът за градска мобилност предлага глобите да бъдат удвоени. Това каза пред Bulgaria on Air Любомир Христов – зам.-кмет по транспорт на София.

Христов отчете, че гратисчиите намаляват, въпреки че понякога се налага намесата на полиция за справяне с гратисчиите. По думите му глобата трябва да бъде увеличена, за да бъде достатъчно неприемлива за нарушителите.

Припомняме, че миналата седмица Центърът за градска мобилност предложи още билетът за единично пътуване да стане 1,60 лв. при сегашна цена 1 лв.

Христов поясни, че предложенията ще станат факт, ако бъдат приети от Столичния общински съвет (СОС). „Няма да се променя цената на картите. Нашата цел е хората, които редовно използват градския транспорт, да могат да го ползват на достъпна цена“, заяви той. 

Той посочи, че се предлага и въвеждането на нова карта, която да комбинира използването на метро с наземния транспорт на цена от 43 лева.

По думите му в момента над 62% от ползващите карти получават различен тип отстъпки, стигащи до 80% за различните категории граждани - студенти, ученици, докторанти, пенсионери.

Христов смята, че билет от 1,60 лева ще купуват само хора, които ползват рядко градския транспорт. Останалите по думите му би трябвало да ползват дългосрочни карти, които, по негови изчисления, снижават цената на пътуването от 50 до 8 ст. на пътуване.

Любомир Христов отчете, че за последните три години в София се движат над 210 нови превозни средства. Значително модернизиран е тролейбусният транспорт. Нови трамваи са доставени чрез оперативна програма „Околна среда“. Новите автобуси са 126.

В СОС е внесена нова тригодишна програма за модернизация на автобусния транспорт, която предвижда доставка на още около 190 автобуса. Част от тях ще са на природен газ, а около 20 ще са хибридни.

В момента има автобуси над 35 г., които са още в експлоатация, при обичайна практика един автобус да се ползва 15 години, каза още Христов. 

Вижте още във видеото:

Още видео материали можете да гледате в сайта на Bulgaria  ON AIR