Пътнически самолети на Atlasjet и Turkish Airlines са се разминали на опасно близко разстояние над България. Инцидентът е станал на 8 септември, но за него се съобщава едва сега в Aviation Herald, предава Bloomberg TV Bulgaria.
Инцидентът, който е определен като сериозен, в момента се разследва от българското Специализираното звено за разследване на авиационни събития (СЗРАС) към Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията.
Опасното сближаване е станало на около 260 км. югоизточно от София и на 240 км. северно от Истанбул. Самолетите са летели към Истанбул. Летателната машина на Atlasjet, минавайки над България, захожда в неправилна посока и се разминава с другия самолет, който е летял на същата височина, на разстояние 2,25 км (1,4 мили), посочва изданието.
Atlasjet не се е съобразил с инструкциите на българския ръководител полети и се е издигнал, вместо да намали височината си. В резултат самолетът се е доближил опасно до машината на Turkish Airlines.
По информация на Aviation Herald машината на Atlastjet е изпълнявала полет KK-6112 от Цюрих до Истанбул по време на инцидента. Ръководителят на полетите в София е инструктирал пилота да намали височината от 35 хил. фута (10,67 км.) на 31 хил. фута (9,45 км.). Въпреки инструкциите самолетът е започнал да се изкачва, като в един момент и двата летателни апарата се озовават на височина 36 300 фута с хоризонтално разстояние от малко над 1 миля.
Контролната кула в София е успяла да даде навременни инструкции и на двата самолета, за да предотврати катастрофа - Atlasjet се е изтеглил вляво, а самолетът на Turkish Airlines - вдясно. След това двата летателни апарата са възобновили точните си маршрути и са се приземили успешно в Истанбул, пише Aviation Herald.
В България стандартът за вертикална отдалеченост на летателните апарати в полет е най-малко 1 000 фута, пише изданието. В случая самолетите са летели на нулево вертикално разстояние.
Още новини можете да видите в Bloomberg TV Bulgaria


Нови натриеви батерии правят свалят цените на електромобилите
Три нови попълнения в Аксаково преди първия шампионатен мач
Не е само София, световноизвестен италиански град забрани велосипедите
Младите огнеборци от ОДК-Варна станаха европейски вицешампиони на първенство в Чехия
219 пияни и дрогирани водачи спипа КАТ за седмица
Неволята кара Германия да загърби безрисковата си финансова култура
Съпротивата срещу центровете за данни вече влияе върху прогнозите на Уолстрийт
Нов ензим може да изтрие десетилетия молекулярно увреждане от тъканите
Tesla, Leapmotor и Xiaomi изтеглят 4 млн. коли в Китай заради опасни дръжки
Седмицата в развитие: Минималната заплата, АЕЦ „Козлодуй“ и пазарите
BMW готви най-мощния спорт турър на планетата
Отказ на спирачките прати кола на дъното на басейн
Чешка хиперкола подобри рекорд на Pagani Huayra
Популярна верига супермаркети ограничи достъпа на електромобили
Geely ще връща услугата, като помага на европейците да правят автомобили
Времето днес: Пазете се, жега до 39 градуса
Скъпи наеми, вече не е секси... Германците разлюбват Берлин
КЗП не видя необосновано високи цени по родните плажове
Митничари откриха 646 вейпа и близо 13 литра течност за пушене
преди 9 години Според мен системата най-вероятно е сигнализирала ,но е следвал указанията на диспечера макар,че ги е изтълкувал погрешно. А го е следвал ,защото при една такава ситуация автоматичната система звучи спокойно и монотонно в сравнение с по-настоятелния и разтревожен тон на диспечера. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Нали имаше и автоматична независима система на борда на всеки самолет предупреждаващ за опасна близост с друг такъв и дори да няма връзка с диспечерите опасността от сблъсък е сведена до минимум. Тез пилоти да не са играли табла, то и това да правят има звукова сигнализация. Абе, да не се случва. Бог да пази. отговор Сигнализирай за неуместен коментар