Свилен Рангелов стартира Dronamics през 2014 г. заедно с брат си Константин. Свилен завършва "Икономика" в колежа Дейвидсън в САЩ през 2007 г. и се е занимавал с развитие на бизнеси и проекти на 4 континента.
Dronamics е стартъп, който разработва карго дрони, които могат да пренасят на дълги разстояния товар с маса до 350 кг. Как се е родил проектът, научихме от самия Свилен.
- Как и кога създадохте Dronamics? Защо избрахте България?
Преди 2 години получихме първото си финансиране от Eleven и преценихме, че е по-добре брат ми да се върне от Холандия и да развиваме проекта тук, отколкото там, заради по-достъпната екосистема. Именно Eleven и въобще общността от ментори и други стартъпи помогнаха с гледни точки и усъвършенстване на фокуса, тъй като все пак това, което правим, ще е по-адекватно за развиващи се пазари.
Тази растяща екосистема от стартъп предприемачи в София е една от причините да сме още тук. Всяка седмица има стартъп събитие, всеки ден стартират нови екипи, в коуъркинг пространствата не можеш да си намериш свободно бюро. Най-хубавото е, че поне в моя кръг от приятели тези, които работят или започват стартъпи в България, вече са повече, от тези, които заминаха на Запад.
- Разкажете повече за самата компания.
С брат ми стартирахме с желанието да направим по-добър самолет за карго полети. Много бързо разбрахме, че най-големите ползи ще се реализират, ако се раздели екипажът от машината - специално в малките размери самолети (аналогични на двуместни и четириместни самолети) пропорцията екипаж - товар е най-голяма.
Същевременно над 80% от пратките в наши дни са под 1 кг и затова според нас може да се постигне много по-добра оптимизация на средно големи разстояния, ако се ползват безпилотни еквиваленти на двуместни самолети вместо един голям Boeing например. Трикът е да го направиш по-ефикасно откъм разходи спрямо един голям самолет и тук е разковничето.
Нашата разработка на безпилотен карго самолет "Черен лебед" ще може да пренася 350 кг на 2500 км много по-евтино от който и да е друг самолет, правен някога.
- От колко души се състои екипът Ви?
- Екипът ни е малък, но разрастващ се. За съжаление, в продължение на десетилетия България не е имала развойна дейност в самолетостроенето (или поне не такава, която е комерсиализирана успешно) и повечето специалисти тук не са имали възможност да добият опит в друго освен ремонтни дейности (макар и в ремонтите има доста креативност и майсторлък).
Поради тази причина половината ни екип е от хора, учили и/или работили като авиоинженери в чужбина, и сме върнали не един от тях обратно в България, някои дори оставиха на Запад семейства, приятели и кариери, за да дойдат в България да работят с нас. Затова и имаме такива добри отношения с Тук-Там и форума "Кариера в България. Защо не?". Много компании се оплакват от липса на кадри, ние не се оплакваме - ние действаме, а и помага, че това, което правим, никой никъде не го прави в целия свят.
- От кои индустрии има най-голям интерес?
- Много са индустриите, които имат нужда да преместят група атоми от точка А до точка Б и всички искат местенето да стане по-бързо и по-евтино. Но особено в пазарите, където сме се насочили, например сайтовете за електронна търговия, са много ентусиазирани за това, което правим.
Колкото по-проблемна е инфраструктурата между регионите в една държава, толкова поддръжката на ритейл мрежа в национален мащаб е по-голям проблем и затова електронната търговия расте главоломно - там ти трябва само един огромен склад и всичко останало е оптимизация на инвентара, интернет реклама и доставки.
А от потребителска гледна точка ако цената е една и съща, ще пазаруваш от сайта, предлагаш по-бърза доставка. В Китай всяка пета покупка е онлайн, в САЩ - всяка двадесета, в Африка - все още е пренебрежимо малка, но расте с трицифрени темпове годишно. Т.е. тепърва ще се развива този пазар.
- Какво искате да кажете на българите в чужбина, които обмислят дали да се върнат в България?
- Трудно е да се генерализира, зависи много в коя професионална сфера се е насочил всеки и също какъв тип човек е. Моят съвет е, ако сте от типа хора, които предпочитат структурирана и подредена работа в голяма корпорация, връщане в България би било по-скоро стъпка назад.
Но ако обмисленият риск не ви плаши, ако искате да добиете опит "на терен", адаптивни сте и обичате предизвикателствата, България е чудесно място - тук за година можете да израснете личностно колкото навън за три.
Зависи много и в коя индустрия сте естествено, но например една голяма част от стартиращите компании в технологичния сектор в България са основани именно от българи, завърнали се от чужбина, и много от техните служители също имат опит или образование навън. А и завръщането не е нещо финално, повечето такива фирми като нас работят за експорт и имат офиси в чужбина, светът никога не е бил толкова достъпен и България може да бъде една доста добра база за личностно и кариерно развитие.
Преди да напусне високоплатената си работа в един от може би най-престижните хедж фондове D. E. Shaw, за да създаде Amazon, Джеф Безос е формулирал за себе си "рамка за минимизиране на съжалението" ("regret minimization framework") - всеки човек е различен, така че ако се колебаете дали да се върнете и дали сега е моментът, преценете сами за себе си за кое ще съжалявате повече след 20 години и просто изберете другото.
Свилен Рангелов е един от участниците в "Кариера в България. Защо не?". Деветото издание на "Кариера в България. Защо не?" ще се проведе на 9 септември в Интер Експо Център и ще срещне кандидати с опит или образование в чужбина с над 90 компании. Освен от личния контакт с работодателите, посетителите могат да се възползват също така от кариерни консултации, съвети как да подобрят своето CV, да присъстват на лекциите от семинарната програма и други активности, подпомагащи тяхното професионално развитие. Регистрацията за събитието е безплатна, но задължителна.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.
16:11 | 13.09.22 г.
КЗК предложи пакет от мерки срещу поскъпването на горивата 
3957 зрелостници от област Варна ще се явят на матура по БЕЛ 
Търси се за кръв за Васил, който бе брутално нападнат в Морската градина на Варна 
Около 46 000 туристи се очаква да пристигнат с полети от четири германски летища до Варна и Бургас 
Варна посреща грации от 43 държави за Европейското 
дава под наем, Къща, 309 m2 София, Драгалевци, 4500 EUR 
продава, Многостаен апартамент, 45 m2 София, Суха Река, 99000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 72 m2 София, Овча Купел, 239000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 50 m2 София, Витоша, 2500 EUR 
дава под наем, Тристаен апартамент, 70 m2 София, Хиподрума, 650 EUR 
Как електромобилите променят световната икономика - филм на Bloomberg TV Bulgaria 
Абсолютна „Bangaranga“: как Евровизия 2027 дойде в България 
Residential Investment Summit Bulgaria & CEE 2026: инвестиции, masterplanning и новата логика на жилищния сектор 
Фонд от $1,8 млрд. по делото на Тръмп срещу данъчната служба поражда спорове 
Имотните сайтове вече не са каталози, а създават преживяване и генерират печалби 
Скрита функция спасява от мухъл и бактерии в салона 
Пикапът на Renault ще се казва Niagara 
Рядък Ford Mustang се блъсна в стълб по време на търг 
Европа отново заобича Tesla 
BMW 1-Series се връща към задното предаване 
ДБ: Управляващите са тръгнали по една много неприятна плоскост 
Сър Пол Маккартни изригна срещу инфлуенсърите 
КЗК за горивата: Нужен е засилен мониторинг и контрол по цялата верига 
ГДБОП разби двe схеми за сексуална експлоатация на деца онлайн 
Прокуратурата протестира оправдателната присъда на Николай Малинов 
преди 9 години София тех парк, построен на държавна земя с европейски и държавни пари, постоянно правят разни рокади с директорите, държавата продължава да налива пари в инфраструктурата наоколо. Финансови резултати засега неизвестни...Илевън - отново европейски пари, наливат в сатартyпи, резултати засега неизвестни.Дано да има резултати, ама според мен парка е поредната лапачка за наши хора за сметка на бюджета. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Много лафове - а насреща нищо. Затова е и в България, другаде не минава номера. отговор Сигнализирай за неуместен коментар