На територията на България са регистрирани около 800 електромобила, от които около 30 са Tesla, каза пред Bloomberg TV Bulgaria Илия Левков от клъстер „Електромобили“.
По думите му България би има предимство при производството на малки серии електромобили.
Възможност за развитието на този сектор в страната е и смяната на двигатели с вътрешно горене с електрически, смята Левков.
Общините и логистичните компании са ключов фактор за пробив и навлизане на електрическите автомобили в България, коментира още експертът.
Вижте още във видеото:
Можете да гледате още в сайта на Bloomberg TV Bulgaria.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


В България неравенството расте след края на трудовия път: разликата в заплатите е 12%, а при пенсиите – 19.4%
Анатомия на дигиталната ера: Как смартфоните променят човешкото тяло и гръбначния стълб
България с най-силен ръст на производството в сектора на услугите в ЕС
Десетки свободни работни места за учители във Варна, кои са най-търсени
Проф. Георги Вълчев: Имаме проблем с учебниците, учениците не ги разбират
Кен Бърнс: Историята на Америка има значение във времена на разделение
Панета: Много е важно САЩ да има силни отношения с Турция
Панета: Не знам дали Путин може да издържи още
Панета: Войната в Украйна влезе в критичен етап
Панета: САЩ би трябвало да увеличават силите си в Европа
Стандартно BMW M2 победи екстремното M2 CS на „Нюрбургринг“
Руснаци направиха алтернатор, задвижван от изгорели газове
Как работи хиперболичното въздушно окачване
Черната кола харчи повече – ето защо
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Никити на Халкидики е на час и половина от Солун, превръща се в новата Ривиера
България дължи по договора с "Боташ" 360 млн. долара
Китайските зодии, които влизат в могъщата си ера


преди 9 години Е това е яко. Преди да тръгнеш с електричката, я подръж включена в мрежата, че да загрее за изпът :)http://uk.businessinsider.com/how-to-warm-up-an-electric-car-2016-1?r=US&IR=T отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Нищо не съм забравил, разделил съм не енергията, а автомобилите. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Забравили сте да разделите на 6 т.к. 100 КВч ще се ползват по ваши предположения 6 дена. Тогава сметката става доста по-различна. Още повече докато придобием 100 000 такива автомобила . . . може Белене да е построено вече :). отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Да. Що? Това притеснява ли те? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Явно добре познаваш файтонджиите отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Сигурен съм, че така са се подсмихвали и файтонжиите на централна гара, докато са давали зоб на конете, наблюдавайки появата на първите бензинови автомобили. Правели са хамалски сметки: ха да видим кат продават бензин само на две места в София от дека ше ги зареждат тез автомобили.Технологиите винаги се развиват в синхрон. Когато тук се появят 600К електрички, нито батериите им ще са като сегашните, нито пробега, нито времето за заряд. И точно защото гореизброените условия ще са спазени, ще се появят и 600К електрички. Кръговрат. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Мечтата на ТЕЦ-овете :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Нямам статистика която да покаже колко процента са хората пътуващи над 300-400км не невярвам да са повече от 10%. Тези пътувания са досадни, изморителни и тн. Освен това ако "електрокарите" бяха толкова неподходящи/обречени/безмислени то защо вижда толкова голям ръст в зарядните и в продажбите на самите автомобили. (да не коментираме колко хора с надежда чакат автономните автомобили). На този етап бюджетните електромобили са подходящи само за в града (но точно там бензин/дизел са крайно неефективени с висок разход и тн) и тн... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Друг въпрос е ако се вземе ел.кола имаме ли подготвени сервизни центрове, които могат да обслужват автомобилите... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Още един пример, допускаме, че имаме 600'000 електрокара само в Сф, всеки с батерия на тесла от по 100КВч, която издържа 480 км. С твоите 80 км на ден това прави на всеки 6 дена пълно зареждане. Това прави средно дневно (изключваме колебания ала "уикенд") по 100'000 коли, всяка по 100 КВч - това за 10'000 МВч за няколко часа, да кажем 8 (през нощта) или по 1250 МВт средно ! Това ти е повече от единия реактор. Любопитен съм да го видя :) Реално зимата ще ти трябва 2х повече, че батериите яко се заморазреждат, има парно и т.н. отговор Сигнализирай за неуместен коментар