Наскоро комисията за защита на потребителите направи препоръки за избор на туроператор. По-грамотните финансово потребители обаче може да направят още по-добър избор, ако погледнат в отчетите на оператора, който са избрали.
Настоящите проблеми за клиентите и доставчиците на Алма тур БГ АД е можело да бъдат предвидени, тъй като публикуваните отчети на дружеството за 2009 г. и 2010 г. пораждат безпокойство, след като и през двата периода дружеството отчита превишение на текущите пасиви над текущите активи.
В края на 2009 г. консолидираните текущи пасиви са 18,9 млн. лв., докато текущите активи са 16,6 млн. лв. (съотношение от 1,14). В края на 2010 г. текущите пасиви са 16,9 млн. лв. спрямо текущи активи за 14,5 млн. лв. (съотношението се увеличава до 1,17).
Прави впечатление, че основната част от текущите активи на дружеството са текущи търговски и други вземания за 11,3 млн. лв. в края на 2009 г. и за 9,8 млн. лв. в края на 2010 г. В настоящата ситуация на голяма междуфирмена задлъжнялост и в условията на криза, малцина биха се ангажирали с отговор на въпроса каква част от тези вземания е събираема.
Консолидираните нетекущи пасиви на Алма тур БГ АД в края на 2010 г. са били за 43,6 млн. лв. (увеличение с 3,7 млн. лв. за година). В същото време консолидираните нетекущи активи са за 75 млн. лв. или с 30 млн. лв. над нетекущите пасиви.
Но докато оценката на размера на пасивите е сигурна, защото това са основно задължения към банки (39 млн. лв.), отсрочени данъчни задължения (2,7 млн. лв.) и лизингови задължения (1,5 млн. лв.), и едва ли подлежат на намаление, то за нетекущите активи не е ясно как са оценени.
В нетекущите активи влизат имоти, машини и оборудване за 52,6 млн. лв. и разходи за придобиване на ДМА (дълготрайни материални активи) за 15 млн. лв. Голяма е сумата на положителната репутация (3,5 млн. лв.), както и на другите търговски вземания (3,07 млн. лв.).
Ситуацията за дружеството става още по трудна след отчетената консолидирана загуба от 685 хил. лв. за 2010 г.
Видно от отчетите му, Алма тур БГ АД не може да изплати текущите си задължения с текущите си активи, още повече, когато отчита загуба. Затова е нужно да продаде нещо от дългосрочните си активи.


Костадинов зове за бойкот на Евровизия
Турнир по акробатичен рокендрол се провежда днес във Варна
Проливните дъждове предизвикаха нови наводнения край Царево
Благотворителен кулинарен фестивал за Никулден се провежда във Варна
Авария остави район на Варна без вода в събота
Империята на китайските пристанища, част 5
Как чуждестранните автомобилни гиганти могат да се закрепят на китайския пазар
Империята на китайските пристанища, част 4
Империята на китайските пристанища, част 2
Империята на китайските пристанища, част 1
Кога са изобретени електрическите прозорци
Новото AUDI E7X изобщо не прилича на... Audi
Мercedes реши близкото бъдеще на G-Class
Как влияят на мощността диаметърът на цилиндрите и ходът на буталата
Бизнесмен организира погребение за късметлийската си кола
Любен Дилов-син: Готови сме за избори, но държавата има нужда от бюджет
ЦСКА се огледа в норвежец, оценен на 5 млн. евро
Опра Уинфри демонстрира талия на оса, след като отслабна драстично
Путин и неговите роли: Какво са знаели германските тайни служби?
Генерациите в сблъсък: защо днешните различия са толкова остри
преди 14 години А-а-а няма проблеми. Ако се търгуваше на БФБ щеше все още да има цена 4-5 ст. на акция. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Да знаеш, че фирмата на която си доставчик е в тежко финансово положение и да й доставяш без предварително плащане си е или безумие или непрофесионализъм или пуста лакомия "за лудо работи, за лудо не стой". отговор Сигнализирай за неуместен коментар