Ръководството на БДЖ днес официално покани стачните комитети в железниците на разговори, съобщи за Investor.bg изпълнителният директор на „Холдинг БДЖ“ ЕАД Йордан Недев. Срещата е насрочена за сряда, 30 ноември, в 14 часа.
От ръководството на синдикатите потвърдиха, че ще се отзоват на поканата. Оттам веднага добавиха, че започналата на 24-и ноември стачка ще продължи до подписване на споразумение.
На въпрос на Investor.bg какви ще бъдат основните предложения на синдикатите за подобряване на положението на БДЖ, синдикалният лидер Петър Бунев коментира:
„Към момента нямаме достатъчно финансова и икономическа информация за състоянието на компанията, за да предложим цялостна програма от мерки. По принцип обаче трябва да се започне от това, какво е основното, което искаме да бъде постигнато. А то е, че „БДЖ – Пътнически превози“ и „БДЖ – Товарни превози“ трябва да приключат 2012 г. без загуба".
Според Бунев тази цел може може да се реализира както чрез намаляване на разходи – което става чрез съкращаване на персонал и влакове, така и чрез получаване на допълнителни приходи.
"А важен начин за набавяне на допълнителни приходи може да бъде продажбата на сгради на железниците, намиращи се в централните части на градовете София, Пловдив, Варна, Бургас и други. Сега тези сгради се дават под наем. По най-общи сметки, от това перо биха могли да дойдат приходи от около 15-16 млн. лева“, заяви още синдикалният лидер.


Община Варна: Водата от чешмата пред комплекс "Приморски" не е годна за пиене
Кръвният център във Варна търси дарители с кръвни групи 0- и A-
Хороскоп за 29 юни 2026
Дете пострада в катастрофа
Три коли се блъснаха на Аспаруховия мост във Варна
Изкуственият интелект вече променя политиката в САЩ на всяко ниво
Инвестициите в здравеопазване увеличават икономическата мощ на страните
Квантовите компютри вече са тук. Но какво всъщност представляват?
Войната с Иран върна търговията през пустините на Близкия изток
Неапол изпреварва Милано като икономически двигател на Италия
Ето едно уникално Ferrari, за което вероятно не сте чували
Кражбите на емблеми отново са на мода
Блестящ и спокоен, Никола Цолов взе четвърта победа за сезона
Малък стикер на стъклото спасява човешки животи
Механичните скорости се оказват полезни за шофьора
Българчета на 8 и 10 години са открити мъртви в кола в Кипър
Днес ще има придвижване на военна техника към полигона "Корен"
Жега: Цялата страна с жълт код днес, очакват се 39°
преди 14 години Не съм се качвал и няма и да се кача. и в това състояние железниците е по-добре да бъдат закрити. това си е една подвижна гробница.жалко е, че го докараха до там. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Много сте смешни понякога - ами нали същият "бизнес план" имаха великите ръководители на холдинга БДЖ. Че нали точно неземният кадър на Инвестора Недев, барабар с *** министър правеха планове, как щели да нарежат всичко на скрап, да продадат гарите + единственото печеливяе нещо в БДЖ (товарните превози) и да върнат новите локомотиви, че да не им плащали лихвите. И след това ултра неефективните пътни превози, с вагони и локомотиви по 40+ години щели да на печалба :(:(:(:(Хайде синдикатите са ***, ама министъра и Недев какви са, като имат същите идеи, само че съчетани и с луди съкращения. Знам, че нямате отговор, то няма и как да имате - герберастите повторят думите на Вижда и Учителя, а останалите драскачи я имат 25 години, я не и на влак са се качвали за последно преди 10 години, но иначе разбират от всичко. Смешници.... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Това дори и да стане ще покрие заплатите за месец -два... Това е математика за 5 клас най много - 12000 служители по примерно 800 лева на месец заедно с осигуровките... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Тези от профсъюзите *** ли са Само преди дни от ръководството на Б Д Ж им казаха че тези гари се подготвят за концесия като завинаги ще си останат гари Ако бъдат продадени собствениците могат да правят каквото си искат от тях -молове зали за масаж дискотеки клозети Няма ли кои да им каже че тези стачки им отнемат наи важното за бизнеса -пазара в случая клиентите и връщането им в железниците е много трудно Дали някои нямат интереси от това Защо Д А Н С не се заинтересува Нали затова е създаден Чаоо Желая им успех отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Ха-ха, те големи мерки измислили умниците синдикалисти - ще продават имоти и ще плащат заплати. Ами като свършат имотите какво правим?? А кредиторите питали ли сте дали ще се навият компания пред фалит да си продава имотите и да изяжда парите??А едно курсче по най-елементарно счетоводство да минете и да научите разлика между приходи и печалби???"Силни синдикати - слаба икономика!" отговор Сигнализирай за неуместен коментар