Новопостроеният автомобилен завод край Ловеч за първи път отвори врати за журналисти в събота.
Посещението на Automedia.bg, част от медийната група на „Инвестор БГ“ АД, във фабриката на „Литекс Моторс“, където ще се произвеждат автомобили на китайската марка Great Wall беше предпремиерно, тъй като производството ще стартира официално през февруари 2012 година.
Заводът обаче е напълно оборудван - поточните линии са монтирани и тествани, а екипът е обучен и готов за работа. Халето е оборудвано с модерна поточна линия, където производственият процес се осъществява по японски модел на Toyota - TPS (Toyota Production System).
Първоначално фабриката ще работи с готови компоненти от Китай. От пристанището във Варна ще пристигат конструкциите на автомобилите, които ще се окомплектоват с всички необходими елементи във фабриката. За да се превърнат в готови за употреба, автомобилите ще преминават през 88 станции за производство и 7 за контрол на качеството.
Планът предвижда до две години да бъдат завършени и халетата за боядисване и точкови заварки. Предвижда се и използването на части, произведени от други български предприятия.
Въпреки че до откриването на завода има повече от два месеца, в халето всичко си е на мястото - от двете страни на поточната линия са прецизно подредени различните части, които ще се влагат в автомобилите.
Към момента в предприятието са произведени 10 тестови автомобила, които не са предназначени за пазара. Те са от моделите Voleex C10 и Steed 5, като изработката им представлява пробно производство, чиято цел е финално тестване и синхронизиране на оборудването и поточните линии, както и въвеждане на системата за качество на произвежданите автомобили.
Официалното производство ще стартира през февруари 2012 година с три модела - Voleex C10, Steed 5 и Hoover H5, а до края на 2012 година на поточната линия ще бъдат качени още два модела, единият от които ще бъде седанът със средни размери Voleex C30.
Моделите са сертифицирани във Великобритания и покриват норматива Евро 5, обясниха от „Литекс Моторс“.
Плановете предвиждат през 2012 година в завода да бъдат произведени около 2000 коли, които са предназначени предимно за вътрешния пазар и за страните от Балканския полуостров.
До 2014 година капацитетът на завода ще достигне производството на 50 000 автомобила, които ще се продават в цяла Европа. Ще се произвеждат и автомобили Great Wall с десен волан, които ще се изнасят за Великобритания.
Всичките пет модела, които ще се сглобяват в завода през 2012 година, ще могат да се оборудват с газова уредба с течна фаза Lpi (Liquid Propane Injection). Тя работи без изпарител и освен, че намалява разходите за гориво, увеличава динамичните характеристики на автомобила.
Вижте всички снимки от завода в Ловеч в галерията на Automedia.bg


Мащабна симулация за спасяване при инцидент с плавателни съдове утре по Дунав
Рафа Надал влиза в ръководството на Реал Мадрид
Петролът поевтинява след поредните уверенията на Тръмп, че няма да атакува Иран
Представят нов роман за спасяването на българските евреи във Варна
Какво време ни очаква във вторник?
Nvidia ускорява надпреварата за ново поколение трансформатори
Страхът от маслата от семена донесе над $1 млрд. от продажби в САЩ
Уолстрийт запазва залога си на AI след исторически срив на технологичните акции
Какви ръководители търси Кен Ченол
Битката за градовете: Зелени площи срещу топлинни острови
VW Amarok беще превърнат в истинско офроуд чудовище
Офиси на BYD са претърсени заради обвинения от Land Rover
Мъск призна, че ще връща пари за поръчани Cybertruck
Lamborghini изпрати две уникални Revuelto в Саудитска Арабия
Уникално Ferrari се появи след десетилетия забрава
Мъж е намушкан с нож на парти в имението на Джейми Фокс
Защо Армения е ключовата точка на Кавказ?
В Италия продадоха за 100 000 евро бял трюфел 850 грама
Д-р Цоневски, който сгази кучето Мая: Уж уволнен, а вече повишен във ВМА
преди 14 години Не съм много съгласен. Виждал съм колите и според мен качеството им е добро, да не говорим, че ако ги сравниш с други от техния клас, предлагат доста повече за цената си. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Сега е време маймуняците да въведат много високи мита за старите автомобили, щото тия китайски имитации, че и произведени в опашкарска България, не могат да се намажат на малкото пръстче на коя да е европейска кола, пък ако ще и на 10 години да е. Да не говорим за добрите германски марки. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години ЖП линия няма!Лошото е , че и път (за промишлен транспорт) няма. Асфалтираха стария селски път,само... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години дано не фалира БДЖ само отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години До фабриката дали има ЖП-връзка, щом частите ще идват в контейнери от Варна? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години браво =) отговор Сигнализирай за неуместен коментар