Новопостроеният автомобилен завод край Ловеч за първи път отвори врати за журналисти в събота.
Посещението на Automedia.bg, част от медийната група на „Инвестор БГ“ АД, във фабриката на „Литекс Моторс“, където ще се произвеждат автомобили на китайската марка Great Wall беше предпремиерно, тъй като производството ще стартира официално през февруари 2012 година.
Заводът обаче е напълно оборудван - поточните линии са монтирани и тествани, а екипът е обучен и готов за работа. Халето е оборудвано с модерна поточна линия, където производственият процес се осъществява по японски модел на Toyota - TPS (Toyota Production System).
Първоначално фабриката ще работи с готови компоненти от Китай. От пристанището във Варна ще пристигат конструкциите на автомобилите, които ще се окомплектоват с всички необходими елементи във фабриката. За да се превърнат в готови за употреба, автомобилите ще преминават през 88 станции за производство и 7 за контрол на качеството.
Планът предвижда до две години да бъдат завършени и халетата за боядисване и точкови заварки. Предвижда се и използването на части, произведени от други български предприятия.
Въпреки че до откриването на завода има повече от два месеца, в халето всичко си е на мястото - от двете страни на поточната линия са прецизно подредени различните части, които ще се влагат в автомобилите.
Към момента в предприятието са произведени 10 тестови автомобила, които не са предназначени за пазара. Те са от моделите Voleex C10 и Steed 5, като изработката им представлява пробно производство, чиято цел е финално тестване и синхронизиране на оборудването и поточните линии, както и въвеждане на системата за качество на произвежданите автомобили.
Официалното производство ще стартира през февруари 2012 година с три модела - Voleex C10, Steed 5 и Hoover H5, а до края на 2012 година на поточната линия ще бъдат качени още два модела, единият от които ще бъде седанът със средни размери Voleex C30.
Моделите са сертифицирани във Великобритания и покриват норматива Евро 5, обясниха от „Литекс Моторс“.
Плановете предвиждат през 2012 година в завода да бъдат произведени около 2000 коли, които са предназначени предимно за вътрешния пазар и за страните от Балканския полуостров.
До 2014 година капацитетът на завода ще достигне производството на 50 000 автомобила, които ще се продават в цяла Европа. Ще се произвеждат и автомобили Great Wall с десен волан, които ще се изнасят за Великобритания.
Всичките пет модела, които ще се сглобяват в завода през 2012 година, ще могат да се оборудват с газова уредба с течна фаза Lpi (Liquid Propane Injection). Тя работи без изпарител и освен, че намалява разходите за гориво, увеличава динамичните характеристики на автомобила.
Вижте всички снимки от завода в Ловеч в галерията на Automedia.bg


Любомир Николов за акцията в район "Приморски": Задържаните ще станат повече
Кои са трите най-приятелски настроени зодии?
Виц на деня - 25 юни
Без ток във Варна са
Ето какво ще е времето днес
Венецуела търси оцелели, броят на жертвите на земетресенията достигна 235
Bayer скочи с 20% след победа във Върховния съд на САЩ по дело за Roundup
Кораб бе ударен в Ормузкия проток, супертанкери са спрени от преминаване
Надпреварата кой ще замени Джейми Даймън започна. Има една голяма загуба
Страхът на Уолстрийт е гневът срещу AI да спре ралито на акциите
Най-ефективните начини за пестене на гориво при шофиране в града
Как работят виртуалните предавки на Porsche Taycan
Плазмена лампа премахва микробите в колата
Адските жеги в Европа предизвикаха стачка в завод на Stellantis
Мечка разби чисто нов Ford F-150
Полицаите в Белгия по къси гащи заради жегата
Фермерско изложение "Нашето родно“ 2026 на турне в шест български града
Край на тапите: АПИ отпушва АМ "Тракия" в Софийско и Ямболско
преди 14 години Не съм много съгласен. Виждал съм колите и според мен качеството им е добро, да не говорим, че ако ги сравниш с други от техния клас, предлагат доста повече за цената си. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Сега е време маймуняците да въведат много високи мита за старите автомобили, щото тия китайски имитации, че и произведени в опашкарска България, не могат да се намажат на малкото пръстче на коя да е европейска кола, пък ако ще и на 10 години да е. Да не говорим за добрите германски марки. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години ЖП линия няма!Лошото е , че и път (за промишлен транспорт) няма. Асфалтираха стария селски път,само... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години дано не фалира БДЖ само отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години До фабриката дали има ЖП-връзка, щом частите ще идват в контейнери от Варна? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години браво =) отговор Сигнализирай за неуместен коментар