Веригата за бързо обслужване Nordsee може да си представи завръщане към корените, и по този начин - разширяване на бизнеса в риболовния и преработвателния сектор.
„Мога да си представя Deutsche See и Nordsee отново някой ден да се превърнат в една компания“, казва ръководителят на Nordsee Робърт Юнг пред Welt am Sonntag.
Базираната в Бремерхафен компания Deutsche See в момента е изключителен доставчик за веригата ресторанти. В продължение на години Deutsche See бе дъщерна компания на веригата и през 1998 г. бе откупена от мениджмънта си и стана самостоятелно дружество.
С 372 обекта Nordsee генерира приходи от продажби за около 360 млн. евро на година. Nordsee от своя страна е най-голямото дружество за преработка на риба в Германия и има приходи от около 400 млн. евро.
„Нашата тенденция вече клони натам да се доближим до произхода", допълва Юнг. Според вътрешни лица обаче самата Nordsee е изправена пред продажба.
Германският предприемач от млечната промишленост Тео Мюлер (Müller Milch) и бившият предприемач от хлебарската индустрия Хайнер Кампс са инструктирали инвестиционната банка Altium GCA да търсят купувач. Смята се, че продажбата може да им донесе повече от 300 млн. евро.


В България неравенството расте след края на трудовия път: разликата в заплатите е 12%, а при пенсиите – 19.4%
Анатомия на дигиталната ера: Как смартфоните променят човешкото тяло и гръбначния стълб
България с най-силен ръст на производството в сектора на услугите в ЕС
Десетки свободни работни места за учители във Варна, кои са най-търсени
Проф. Георги Вълчев: Имаме проблем с учебниците, учениците не ги разбират
Г. Ангелов: Световното първенство по футбол беше идеален момент за тежки реформи
Жегата размеква обществената реакция срещу климатичните промени
ЕС оценява риска за банките от екстремните горещини
На фона на скандалите ФИФА излиза с рекордни приходи от Световното
Застрахователите на "Северен поток" избегнаха иск за €580 млн. за взривовете
Стандартно BMW M2 победи екстремното M2 CS на „Нюрбургринг“
Руснаци направиха алтернатор, задвижван от изгорели газове
Как работи хиперболичното въздушно окачване
Черната кола харчи повече – ето защо
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Д-р Боян Митракиев: Винаги данъкоплатецът плаща сметката
Москва показа сила край НАТО: Какво стои зад полета на Ту-142 до британски самолетоносач
Киселова: Изборните правила винаги са най-политическият въпрос
Румен Петков: Замразяването на договора с "Боташ" е шанс за България
Хората, които винаги виждат най-доброто в някого, избират грешна любов