Германският министър на транспорта Александър Добринт обяви създаването на фонд на стойност стотици милиони евро, който трябва да помогне на градовете да развият и оптимизират транспортната си инфраструктура без да забраняват дизеловите автомобили, предаде Ройтерс, цитирана от БТА.
Фондът ще помага на градовете да развиват транспортната система и да оптимизират трафика, за да намалят емисиите на опасни газове, каза Добринт преди "дизеловата среща на върха" на представители на федералните и провинциални власти с автомобилостроителите.
Министърът отказа да последва примера на Великобритания и Франция и да обяви конкретни дати за спиране от движение на автомобили с бензинови и дизелови двигатели. Все още е твърде рано да се погребва двигателят с вътрешно горене и все още не се знае дали въглеродно-неутралните синтетични горива няма да бъдат също толкова добро решение, колкото технологиите за електрически батерии, отбеляза той.
„Все още ни предстоят (да намерим - бел. ред.) технологични решения", каза министърът, допълвайки, че макар електрическите автомобили да са бъдещето, все още не е ясно дали те са готови за масовия пазар.
18:01 | 13.09.22 г.
Папа Лъв XIV призова за диалог за решаване на конфликтите 
Спартак допусна разгромна загуба от Левски с 0:6 
Военен хеликоптер се включи в спасителна акция на туристка под Мальовица 
Седмичен хороскоп 24 август - 30 август 2026 
253 доброволци са дарили кръв във Варна за седмица 
продава, Двустаен апартамент, 78 m2 Враца, Подбалканска, 125000 EUR 
продава, Четиристаен апартамент, 125 m2 Враца, Подбалканска, 175000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 68 m2 Варна, Трошево, 145000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 68 m2 Варна, Владиславово, 152000 EUR 
продава, Четиристаен апартамент, 96 m2 Варна, Владиславово, 179900 EUR 
Путин призна икономическата болка от ударите по рафинерии на Украйна 
Канада е "във война" със САЩ заради търговията, каза Марк Карни 
Apple трябва да се вслуша в урока от "очилата за перверзници" на Meta 
Коя е всеотдайната сътрудничка на Тръмп, предизвикала остър спор във Вашингтон 
Опитът на Бесент да укроти дълговите пазари съживи търговията с обезценка 
Шефът на Mercedes разкри как клиентите ще преминат на електромоболи 
Колите на Volkswagen получават дигитален ключ чрез Samsung Wallet 
Градска кола на старо за 10 000 евро – ето 4 добри варианта 
Това е двигателят, който всички тунинг компании обожават 
Електрическият камион на Tesla идва в Европа 
Медведев: 20% от териториите на Украйна вече са изчезнали 
Какво се случва с котаракът Лари? 
В цяла България е обявен жълт код за горещо време 
Обръща ли се вълната у дома срещу президента Зеленски? 
Око-Флекс поведе Левски към разгром с 6:0 срещу Спартак Варна 
преди 9 години Oфффф, само като си спомня преди 3-4-5 години каква еуфория беше по дизелите, и как ми се чудеха, че си купувам бензинов двигател. Пак стана от осанна до разпни го. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години да, представих си ... и твърдението ми пак остава в сила.Ае сега ти си представи начин да ги накараш да не горят въпросните субстанции, но без забрана ! :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години "не е много умно да забраняваш каквото и да е" Сега си представи един Лондон в който всеки има котел/камина на дърва/въглища. Незнам дали може да си го представиш ама в комбинацията със мъгливите зимни дни там ням да остане нищо живо което диша. Също така предполагам че по същата логка няма да имаш нищо против ако съседите ти започнат да се отопляват с котел на отработено двигателно масло. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години по принцип е прав... не е много умно да забраняваш каквото и да е. Смяната ще си дойде от самосебе си, когато производители имат достатъчно капацитет ... и технологията напредне още.... както хората вече не си купуват нафтови печки, така ще спрат и със дизелите... но като му дойде времето и ще е леко по лека... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Да ти е.. ....та швабска, изпотровихте ни с тези дизели. Май повече мислиш за работните места на бюргерите в заводите за дизели, отколкото за здравето на децата ни. отговор Сигнализирай за неуместен коментар