Fiat Chrysler Automobiles NV ще ускори отделянето на бизнеса с автомобилни компоненти, съобщава Bloomberg.
"Има някои дейности в компанията, които не са част от бизнеса с автомобили, групата трябва да бъде прочистена от тези активи“, коментира изпълнителният директор Серджо Маркионе пред Bloomberg News.
Маркионе допълва пред информационната агенция, че не е получавал оферта за Fiat Chrysler, каквито информации се тиражираха в предходните седмици.
Ръководителят на автомобилния концерт подготвя в момента окончателния си петгодишен бизнес план преди да напусне автомобилния производител през 2019 г. Той признава, че може да се стигне и до по-дълбоки промени, като има предвид отделянето на някои звена от компанията.
Компанията иска да елиминира до края на следващата година 4,2 млрд. евро дълг като част от плановете си да реализира поне 4,7 млрд. евро коригирана нетна печалба. Серджо Маркионе отдавна застъпва тезата за консолидацията на бизнеса, като твърди, че индустрията губи пари в разработването на едни и същи технологии.
Fiat Chrysler обмисляше различни варианти за преструктуриране, включително отделянето на производството на автомобилни компоненти и марките Maserati и Alfa Romeo. Операциите на подразделенията за луксозни автомобили могат да струват до 7 млрд. евро, а други активи се оценяват на около 5 млрд. евро, посочват анализатори.
Според Серджо Маркионе обаче Maserati и Alfa Romeo са „твърде незрели“ за отделяне в самостоятелни звена. Двата бранда могат да станат самостоятелни компании само когато станат достатъчно силни и започнат да носят достатъчно пари, посочва той.


Земетресение с магнитуд 3,2 край Смолян
Футболист на Черно море игра цял мач за България срещу Латвия
Варненецът Иван Иванов загуби на 1/4-финал в Португалия
Митрополит Йоан: Религиозното образование не е принудително налагане на вяра
Девня и Аксаково направиха 1:1 в Трета лига
Зеленски: САЩ предлагат членство в НАТО срещу Донбас
Технологичните гиганти ще плащат повече за ток след победата на демократите
Ferrari залага на ексклузивността в епохата на масовите електромобили
Инвеститорите в центрове за данни подценяват климатичните рискове
Китай разположи над 100 военни кораба около Тайван преди посещението на Тръмп
Защо над 60,000 италианци вече карат с "българската врътка"?
21-годишен VW Golf се продаде на половината от оригиналната цена
Как работи променливото предавателно число при новите волани
AI може да парализира автомобилната индустрия
Повечето шофьори забравят правилото за 3 секунди
Димо Дренчев: Обещанията за по-ниски лихви по кредитите след подобряване на рейтинга се провалиха
Любомир Дацов: Има риск икономическият растеж да падне до минус 0,7% през 2028 г.
Жилищата стават все по-недостъпни в Европа: Португалия е начело, България е сред изключенията
Захарова: НАТО подкопава имунитета на Европа и света като болен зъб
Три финансови фалита за 45 години: Какво е било скрито за икономиката на социалистическа България?