Jaguar Land Rover, британското поделение за луксозни автомобили на Tata Motors Ltd., е близо до решение да разшири своята производствена база, като Полша е един от водещите кандидати за инвестицията, която може да достигне размера на повече от 1,85 милиарда долара, предава Bloomberg.
Полша е в преговори за онова, което може да бъде „най-голямата инвестиция в автомобилната промишленост на Полша", заяви вицепремиерът Януш Пиехочински по време на пресконференция във Варшава в петък. Шестият кръг от преговорите ще се проведе в понеделник, заяви още той.
Британският производител на автомобили „продължава да оценява възможностите в целия свят за увеличаване на своята глобална производствена база в бъдеще", заяви базираната в Уитли, Англия, компания. „Европа е привлекателен вариант, но това е само едно от местата, които се обмислят".
Jaguar Land Rover, която е „виновна“ за по-голямата част от печалбата на базираната в Мумбай, Индия, Tata Motors, е в режим на разширяване, след като пуска на пазарите все по-достъпни модели, като средноголемия седан Jaguar XE и Land Rover Discovery Sport. Целта е да се отнеме от пазарния дял на по-големите луксозни производители като BMW AG.
Поделението на индийския производител обмисля Полша и Словакия като потенциални места за новия завод за Jaguar, като Краков в южната част на Полша е водещата засега възможност, писа още през април полското издание на Newsweek.
Полша се съревновава със Словакия за завода, който може да произвежда до 350 000 превозни средства годишно, а производството се очаква да започне през 2019 г. Общата инвестиция в проекта може да достигне 7 млрд. злоти (1,85 млрд. долара).
Заплатите в сектора в Полша възлизат на средно 8,79 евро на час, в сравнение с 10,57 евро в Словакия и 25,31 евро във Великобритания, показват данни на германската асоциация на автомобилната индустрия VDA.
„Все още няма финално решение“, заяви Jaguar Land Rover.
Концернът, който произвежда луксозните седани Jaguar и спортните коли Land Rover, откри през октомври 2014 г. завод в Китай с капацитет от 130 000 коли на година. Това бе и първият завод на дивизията извън Великобритания. Компанията строи и фабрика в Бразилия, която се очаква да заработи през 2016 г. През април концернът заяви, че обмисля производство и в Мексико.
В Полша заводи имат Fiat Chrysler Automobiles NV и поделението на General Motors Co. - Opel.


113 пожара са потушени в България за изминалото денонощие
Един загина, а 42-ма пострадаха във "войната" по пътищата за денонощие у нас
На тази дата: преди 55 г. България губи Гунди и Котков
Хороскоп за 1 юли 2026
Нов опит за старт на делото срещу кмета на Варна
Ангелските инвеститори дават не само капитал, а и посока за растеж на стартъпите
АИКБ: Бюджетът има плюсове, но липсват реформи, а дефицитът е прекомерен
Тайванската опозиция разпали дебат за дроновете с план за 7,5 млрд. долара
Китайската икономика набира скорост, но рискът от забавяне остава
Казусът с Anthropic показва най-лошия възможен начин за регулиране на AI
Отдавна забранено гориво ще спасява Русия в кризата
Високите капаци на съвременните SUV са кошмарът на пешеходците
Jeep с нова стратегия в Европа - китайски флагман вместо американски
Waze дразни шофьорите с нестандартна функция
Какво ви казва цветът на маслото за състоянието на автоматика
Проф. Шиварова продължава с гладната си стачка, обвиниха я в "грубо нарушаване на правилата"
Проф. Христова: Когато пътувате в тропически страни, използвайте репеленти
Световно признание за България и Аджибадем Сити Клиник УМБАЛ
В София имоти с цени под 2000 евро за квадрат има само в някои квартали
След отпадането на Бундестима: Ако те елиминира Парагвай, вече не си отбор от световна класа
преди 10 години Защо големите инвестиции в автомобилната индустрия ни отбягват? Това може да е тема на интересен анализ. Имаме множество фабрики за авточасти, но не и завод за автомобили, като изключим този в Ловеч, чийто произведени бройки автомобили на година са твърде незначителни. отговор Сигнализирай за неуместен коментар