Jaguar Land Rover, британското поделение за луксозни автомобили на Tata Motors Ltd., е близо до решение да разшири своята производствена база, като Полша е един от водещите кандидати за инвестицията, която може да достигне размера на повече от 1,85 милиарда долара, предава Bloomberg.
Полша е в преговори за онова, което може да бъде „най-голямата инвестиция в автомобилната промишленост на Полша", заяви вицепремиерът Януш Пиехочински по време на пресконференция във Варшава в петък. Шестият кръг от преговорите ще се проведе в понеделник, заяви още той.
Британският производител на автомобили „продължава да оценява възможностите в целия свят за увеличаване на своята глобална производствена база в бъдеще", заяви базираната в Уитли, Англия, компания. „Европа е привлекателен вариант, но това е само едно от местата, които се обмислят".
Jaguar Land Rover, която е „виновна“ за по-голямата част от печалбата на базираната в Мумбай, Индия, Tata Motors, е в режим на разширяване, след като пуска на пазарите все по-достъпни модели, като средноголемия седан Jaguar XE и Land Rover Discovery Sport. Целта е да се отнеме от пазарния дял на по-големите луксозни производители като BMW AG.
Поделението на индийския производител обмисля Полша и Словакия като потенциални места за новия завод за Jaguar, като Краков в южната част на Полша е водещата засега възможност, писа още през април полското издание на Newsweek.
Полша се съревновава със Словакия за завода, който може да произвежда до 350 000 превозни средства годишно, а производството се очаква да започне през 2019 г. Общата инвестиция в проекта може да достигне 7 млрд. злоти (1,85 млрд. долара).
Заплатите в сектора в Полша възлизат на средно 8,79 евро на час, в сравнение с 10,57 евро в Словакия и 25,31 евро във Великобритания, показват данни на германската асоциация на автомобилната индустрия VDA.
„Все още няма финално решение“, заяви Jaguar Land Rover.
Концернът, който произвежда луксозните седани Jaguar и спортните коли Land Rover, откри през октомври 2014 г. завод в Китай с капацитет от 130 000 коли на година. Това бе и първият завод на дивизията извън Великобритания. Компанията строи и фабрика в Бразилия, която се очаква да заработи през 2016 г. През април концернът заяви, че обмисля производство и в Мексико.
В Полша заводи имат Fiat Chrysler Automobiles NV и поделението на General Motors Co. - Opel.


Есента е сезонът в който скритите повреди по автомобила излизат наяве
Демонстрации по бойни изкуства откриват Дните на японската култура във Варна
Ново оръжие срещу високата скорост: „Драконовите зъби“ сменят "легналите полицаи"
Обучава родните моряци за работа с белгийските минни ловци
Дават по 50 евро за Коледа на най-бедните у нас
Саудитският износ на петрол достигна връх от началото на войната
Най-трудната част от дигитализацията е промяната в мисленето
България трупа дълг, но без реформи няма да ускори растежа
От склада до етикетите и касата: Как AI променя пазаруването във „Фантастико“
Корпоративният AI преминава от експерименти към работещи решения
Рядко Bugatti Veyron се продаде за рекордна сума
Още един германски автомобилен доставчик фалира
Сърбин зарежда 136 пъти с чужда карта и препродава дизела за 1 евро
Може ли литиево-йонният акумулатор да убие алтернатора на колата ви
Единственото BMW M5 с W10 излиза на търг
Откриха канабис в кравефермата на затворническото общежитие в Смолян
Тенденции при обувките за есента
Риана с много нови кадри на дъщеря си
Адемов: На всеки три години ще се оценява адекватността на минималната заплата
преди 11 години Защо големите инвестиции в автомобилната индустрия ни отбягват? Това може да е тема на интересен анализ. Имаме множество фабрики за авточасти, но не и завод за автомобили, като изключим този в Ловеч, чийто произведени бройки автомобили на година са твърде незначителни. отговор Сигнализирай за неуместен коментар