Jaguar Land Rover, британското поделение за луксозни автомобили на Tata Motors Ltd., е близо до решение да разшири своята производствена база, като Полша е един от водещите кандидати за инвестицията, която може да достигне размера на повече от 1,85 милиарда долара, предава Bloomberg.
Полша е в преговори за онова, което може да бъде „най-голямата инвестиция в автомобилната промишленост на Полша", заяви вицепремиерът Януш Пиехочински по време на пресконференция във Варшава в петък. Шестият кръг от преговорите ще се проведе в понеделник, заяви още той.
Британският производител на автомобили „продължава да оценява възможностите в целия свят за увеличаване на своята глобална производствена база в бъдеще", заяви базираната в Уитли, Англия, компания. „Европа е привлекателен вариант, но това е само едно от местата, които се обмислят".
Jaguar Land Rover, която е „виновна“ за по-голямата част от печалбата на базираната в Мумбай, Индия, Tata Motors, е в режим на разширяване, след като пуска на пазарите все по-достъпни модели, като средноголемия седан Jaguar XE и Land Rover Discovery Sport. Целта е да се отнеме от пазарния дял на по-големите луксозни производители като BMW AG.
Поделението на индийския производител обмисля Полша и Словакия като потенциални места за новия завод за Jaguar, като Краков в южната част на Полша е водещата засега възможност, писа още през април полското издание на Newsweek.
Полша се съревновава със Словакия за завода, който може да произвежда до 350 000 превозни средства годишно, а производството се очаква да започне през 2019 г. Общата инвестиция в проекта може да достигне 7 млрд. злоти (1,85 млрд. долара).
Заплатите в сектора в Полша възлизат на средно 8,79 евро на час, в сравнение с 10,57 евро в Словакия и 25,31 евро във Великобритания, показват данни на германската асоциация на автомобилната индустрия VDA.
„Все още няма финално решение“, заяви Jaguar Land Rover.
Концернът, който произвежда луксозните седани Jaguar и спортните коли Land Rover, откри през октомври 2014 г. завод в Китай с капацитет от 130 000 коли на година. Това бе и първият завод на дивизията извън Великобритания. Компанията строи и фабрика в Бразилия, която се очаква да заработи през 2016 г. През април концернът заяви, че обмисля производство и в Мексико.
В Полша заводи имат Fiat Chrysler Automobiles NV и поделението на General Motors Co. - Opel.


Започва XI-ят международен шахматен фестивал за купата на Община Варна
Да помогнем на Явор да общува със света
Какво време ни очаква в събота?
Чревните инфекции във Варненско се увеличават
Двама играчи се завърнаха в Олимпик Вн преди първия официален сблъсък на тима
Акциите на Wendy's скочиха след оферта за приватизация
SpaceX добави 500 милиарда пазарна стойност след скок на акциите
Има ли риск при набирането на средства на Nvidia?
Селскостопанският износ на Украйна може да спадне наполовина
Седмицата в развитие: Дрон се разби в България, Бургас поема Евровизия 2027
Нов Koenigsegg с 1600 коня получава невиждана досега трансмисия
Изрядните шофьори на Volvo ще плащат по-малко за застраховка
Ferrari направи уникат с 1000 к.с.
Най-продаваният Opel в историята стана на 35 години
Ретро Lambo и Porsche от Louis Vuitton – най-големите хитове на Monterey Car Week
Президентът към мюфтията: Нека с мир и толерантност дадем пример
Милошев за чалга клипа пред Асеневци: Погазване на историческа памет!
Точно преди конкурса в Бургас: "Евровизия" остана без най-големия си спонсор
МВнР увери: Ще направим всичко възможно Ива Михайлова да получи лечение
На 21 години тя вече е посетила почти всяка държава в света
преди 11 години Защо големите инвестиции в автомобилната индустрия ни отбягват? Това може да е тема на интересен анализ. Имаме множество фабрики за авточасти, но не и завод за автомобили, като изключим този в Ловеч, чийто произведени бройки автомобили на година са твърде незначителни. отговор Сигнализирай за неуместен коментар