Връщам се на фалитите. Не всички фирми, които имат проблеми с плащанията, обявяват фалит. Отделно не е напълно решен проблемът с обявяването на фалити със задна дата. Една голяма част от тези случаи са всъщност измами. Трябва да се засили превенцията и бизнесът повече да проучва контрагентите си, защото стигне ли се до несъстоятелност – вече е прекалено късно. Вземането се събира по-лесно, когато фирмата е „жива“, ако е обявила несъстоятелност – процесът е тежък и бавен. Заради претрупаността на съдилищата с работа се обмисля въвеждането на медиацията като способ, но все още има малко такива прецеденти. Има какво да се подобри и при арбитража. Това би дало положителен сигнал и на инвеститорите.
Трябва да се обмисли и каква да бъде защитата на кредиторите при несъстоятелност. Трябва да има ясни и прозрачни механизми.
Освен строителния сектор, кои са другите най-проблемни сектори от гледна точка на разплащанията?
Фирми-доставчици на строителния бизнес също имат подобни проблеми. Наблюдаваме по-бързо изчистване на просрочията в търговията с бързооборотни стоки, но там също има сериозно преструктуриране на дистрибуцията и фалити на фирми, така че сегментът не е безрисков. Транспортният сектор също е доста проблематичен.
Кризата е на различни тласъци и тя „изяде“ всички резерви на фирмите, включително и ефектите от оптимизацията. Сега стои на дневен ред доколко има нов бизнес и колко той ще е устойчив. Наблюдаваме трансформиране в различни сектори, но разбира се има блестящи предприятия от гледна точка на управление на риска. Всичко е въпрос на правилна нагласа и навременни мерки – бизнесът да изпревари кризата и да има нужния набор от инструменти, за да се справя с него.
Какви отсрочки за плащанията е склонен да дава бизнесът на партньорите си?
В различните сектори те са различни, но се наблюдава една обща и много опасна тенденция – за да си запазят клиентите, има тенденция за увеличаване на сроковете на отложено плащане. Това е опасна игра и има нужда от постоянен мониторинг. Ако преди за някои сектори е давана отсрочка от 7 дни, сега тя се увеличава до 14 дни, ако отсрочката е била 60 дни, сега може да се удължи до 90 дни и по-дълъг период, например – в сектора „метали“, както и в строителството.
Подобни тенденции се наблюдават и в земеделието. Това е сектор, който генерира много голям интерес – и като производство, и като търговия. Доставчиците там дават време от порядъка на 120, 180, 190 дни.
Подобни тенденции обаче се наблюдават и в другите държави, България не е изолиран случай. В Гърция и Италия например сроковете за отложените плащания са още по-дълги.
Как оценявате междуфирмената задлъжнялост и какви тенденции наблюдавате при нея – расте ли и с какви темпове или се стабилизира?
Няма единна система или институция, която да следи за този показател. На базата на анкети на фирми и на портфейла вземания, които управляваме, считаме, че със сигурност междуфирмената задлъжнялост достига 2 пъти брутния вътрешен продукт. Изчистването й може да стане по различни начини. Единият път е да се предприемат активни мерки за събирането на вземанията, което много рядко се прави. Аз се учудвам на търпимостта на предприемачите – те не предприемат навременни мерки, които без влагането на особен ресурс биха довели до подобряване на ликвидността. Другият път е превенцията и да се дават отсрочки само на фирмите, които реално биха могли да се издължат. Отделно може да се стимулират работещите бизнеси на базата на паричните потоци.


Есента е сезонът в който скритите повреди по автомобила излизат наяве
Демонстрации по бойни изкуства откриват Дните на японската култура във Варна
Ново оръжие срещу високата скорост: „Драконовите зъби“ сменят "легналите полицаи"
Обучава родните моряци за работа с белгийските минни ловци
Дават по 50 евро за Коледа на най-бедните у нас
Саудитският износ на петрол достигна връх от началото на войната
Най-трудната част от дигитализацията е промяната в мисленето
България трупа дълг, но без реформи няма да ускори растежа
От склада до етикетите и касата: Как AI променя пазаруването във „Фантастико“
Корпоративният AI преминава от експерименти към работещи решения
Рядко Bugatti Veyron се продаде за рекордна сума
Още един германски автомобилен доставчик фалира
Сърбин зарежда 136 пъти с чужда карта и препродава дизела за 1 евро
Може ли литиево-йонният акумулатор да убие алтернатора на колата ви
Единственото BMW M5 с W10 излиза на търг
Трябва да взимаме отпуска на всеки два месеца, за да намалим стреса
САЩ връщат танковете Abrams в Литва: новото разполагане засилва натиска върху Руси
Каква дреха да добавите в гардероба си за есен/2026 според вашата зодия?
Катрин Зита-Джоунс и Майкъл Дъглас с общ рожден ден и секси снимка
преди 12 години Тинтири-минтириЮнаците-бизнесмени, повечето от ДС и от ЦК на БКП, не са фалирали.Те просто източиха фирмите си до шушка и сложиха парите на банкови депозити. За всеки случай и по принципа -След нас и потоп!Така е казала мадам Помпадур на краля Слънце... отговор Сигнализирай за неуместен коментар