През следващите 10 години офис сградите в Европа ще бъдат изправени пред все по-сериозен риск от обезценяване и излизане от употреба, прогнозират от Jones Lang LaSalle в нов доклад, цитиран от онлайн изданието Europe Real Estate.
Темпото на засилване на тенденцията на излизане от употреба, при която дадена сграда вече не е желана или годна за обитаване, ще се ускори заради все по-строгото законодателство за устойчивост, напредващите технологии на работното място и развиващите се изисквания на работодателите.
В резултат на това значителен обем офис сгради ще се обезценят и ще бъдат конвертирани в сгради с алтернативна употреба.
В Амстердам например общият обем на усвоените офиси с площ над 1 000 кв. м през миналата година възлиза на 160 хил. кв. м., като в същото време над 93 хил. кв. м офиси са били използвани като хотели или жилищни помещения.
В Бирмингам общият обем на усвоените офиси с площ над 1 000 кв. м. за миналата година е бил 31 хил. кв. м в сравнение с 50 хил. кв. м. с алтернативна употреба. Тази тенденция ще се засилва в бъдеще, прогнозират от Jones Lang LaSalle.
"Повечето офис сгради в Европа са стари. В Германия например 59% от запаса от офис площите на пазара датират от периода между 50-те и 90-те години на миналия век. Във Великобритания 22% от бизнес сградите са отпреди 1960 г., докато в Париж две трети от офис сградите са на над 20 години", посочват експертите.
"Старите сгради ще се нуждаят от още повече инвестиции и поддръжка, за да могат да са годни за целите, за които се използват. Това носи сериозен риск", допълва Бил Пейдж, който ръководи отдела на Jones Lang LaSalle за изследвания в офис сегмента за региона на Европа, Близкия изток и Африка.
"Офис сградите са сложни строителни проекти, чието изпълнение може да отнеме много години. Индустрията и изискванията на корпоративните наематели обаче се развиват с по-бързо темпо. Фирмите искат гъвкави сгради, които отговарят на променящите се стандарти за устойчивост и технологии; служителите искат приятна среда на работното място. Сградите, които не успеят да отговорят на законовите изисквания и не са подходящи или ще променят употребата си, или в краен случай ще бъдат разрушени", обяснява Пейдж.


Водачите на кои марки автомобили са най-гневни на пътя?
Спипаха кьоркютук пиян шофьор в Градинарово
2/3 от населението на Европа е било изложено на вредни нива на озоново замърсяване
Оставиха в ареста мъж, спипан с малко дрога във Варна
България е втора по поскъпване на жилищата в ЕС
Истинското учене е това, което остава след години
Швеция: Русия спъва преговорите
Швеция: Между членовете на НАТО няма тайни
Само две компании у нас са лицензирани засега да доставят услуги за криптоактиви
МВФ: При AI за нас рисковете са двустранни
MINI отбелязва юбилей със специалното Oxford Edition
Синдикатите във Volkswagen се готвят за стачка
Ето ги първите отличници в най-тежките краш тестове на Euro NCAP
Девет често срещани проблема при китайски автомобили
Най-мощният Land Rover Defender беше „скопен“ заради емисиите
Венера влезе в Дева, ето какво очаква зодиите
Лекарствата за отслабване не водят до по-добро качество на живот
Сватбата на годината направи маникюрите шампанско хит
ЦСКА се завърна с победа в Европа