Всички предложения, направени за сваляне на цените на горивата до момента, биха могли да доведат до намаление на цените в рамките на стотинки. Единствената възможност за по-осезаемо поевтиняване е евентуална промяна на ставката на акциза. Такова е мнението на министъра на икономиката, енергетиката и туризма Делян Добрев, цитиран от БТА. Това обаче може да стане само при изрочното одобрение на ЕК, тъй като в момента нашите акцизи са на минимални нива.
Предложенията на "Лукойл България" на този етап са свързани с премахване на задължителното изискване за наличието на минимален процент биосъставка при течните горива и намаляване на периода на изискването за задължителните 60-дневни запаси.
От 1 януари 2012 г. дизеловото гориво трябва да съдържа минимум 5% биодизел, а от 1 юни 2012 г. този дял трябва да е поне 6%. От началото на юни бензинът би трябвало да съдържа минимум 2% биоетанол. Посочените показатели са въведени у нас във връзка с изискванията на ЕС за поетапно увеличение на биокомпонента в течните горива.
Ако биокомпонента бъде премахната, цената на литър гориво може да намалее с 5 стотинки, коментира Добрев.
„Мислим как можем да реагираме при евентуално негативно развитие на цената на петрола на международните пазари. Нас също ни притеснява цената на горивата, защото тя влияе негативно както на потреблението, така и на икономиката“, коментира още Делян Добрев.
По думите му, тенденцията на международните пазари не е добра, цената на нефта засега върви нагоре и „мислим как ще реагираме при евентуално шоково покачване на цената на петрола или поскъпване на долара“.
След среща с министър Добрев вчера генералният директор на „Лукойл България“ Валентин Златев съобщи, че компанията е готова да работи без печалба при производството на горива, за да се намалят цените им у нас.
Подобни предложения бяха направени от транспортни и петролни фирми приблизително преди около година, също с цел намаление на цените на горивата. Дори за известно време Лукойл замрази цените на дребно на собствените си бензиностанции.


Варна попадна в обсега на GPS войната
Делът на разрешенията за трудова заетост у нас е с 20% повече от средното за ЕС
Какви са нагласите към ваксинациите сред родителите в България?
Българите искат енергийна независимост, но цената на прехода вече изяжда доходите им
Храните в България са поскъпнали с над 50% за 5 години
Възпалението: Защо понякога защитата на организма не спира навреме
Сривът на Уолстрийт поставя под въпрос инвестициите в AI
Икономиката на САЩ върви към забавяне, потребителите са по-изплашени от 2008 г.
Постоянната работа от вкъщи е най-обещаващото предимство на AI
Кои са елитните севернокорейски хакери, пълнещи хазната на Ким Чен Ун
Dodge пуска готови за монтаж HEMI V8 с мощност до 1025 к.с.
Защо модерните фарове струват цяло състояние
Собственици на новата Toyota RAV4 пропищяха от проблем с интериора
Mercedes EQS отива за скрап след само 4 години
Какво става с двигателя след само две смени на маслото за 112 000 км
Големият син на Ашли Симпсън върви по стъпките ѝ
90 дни без топла вода в София: Манолова посочи кога "Топлофикация" дължи неустойки
Тейлър Суифт обича да казва, че вече е омъжена жена
Бургундските якета превзеха есента
Металургията формира 18% от БВП: Йотова призова за по-амбициозно развитие на индустрията


преди 14 години Защото няма с какво да се запълни ямата в пенсионната система, осигурителната, здравната и т.н. да продължавам ли? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години След като не може да се намали акциза, защо не се намали ДДС за горивата? Така и така има акциз. отговор Сигнализирай за неуместен коментар