Агенция „Пътна инфраструктура“ обяви обществена поръчка за ремонт на три виадукта по магистралите „Тракия“ и „Хемус“, съобщиха от пресслужбата на ведомството.
Търсят се изпълнители за ремонтните работи на виадукта при Вършилата, който е част от отсечката на „Тракия“ в района на Пазарджик, както и на съоръжението на аутобана преди разклона за с. Церово.
Третият мост за ремонт е „Бебреш” преди тунела „Топли дол” от „Хемус“.
Предвижда се да бъде направен ремонт на пътното платно, връхната конструкция и долното строене, както и на прилежащите терени на съоръженията.
Пътната агенция обаче не е подготвила необходимите количествени сметки за предварително определяне на цената на ремонта.
В съобщението се посочва, че съоръженията са в критично състояние, поради което няма време да им бъде направен подробен оглед, а се налага да бъде приложен „извънреден способ“ за провеждането на процедурите по избор на изпълнители на ремонтните работи.
Това обаче ще затрудни строителните фирми при точното определяне на подобренията, които трябва да направят, за да отговорят на съвременните изисквания за мостово строителство при ремонта на съоръженията.
Срокът за изпълнение на обществената поръчка е 18 месеца, документите на фирмите-кандидати за извършването на ремонтите ще се приемат до 15 юни.
Миналата седмица правителството пренасочи 43 млн. лева бюджетни средства от парите за текущи ремонти на пътища за поправки на проблемни мостове, виадукти и други пътни съоръжения.
Министърът на финансите Симеон Дянков обаче оцени на 200 млн. евро необходимите средства за ремонт на всички по-големи пътни съоръжения.
Агенцията „Пътна инфраструктура“ посочи 11 опасни съоръжения, които се нуждаят от спешен ремонт, като само за тях ще са необходими близо 59 млн. лева.


Илин Димитров: TUI ни гарантира двойно увеличение на туристите
Марковски за убийството на Георги Кузев: Такава жестокост и такъв садизъм не съм виждал досега
Безплатен вход за деца на музикалната среща с Етиен Леви в Екопарк Варна днес
Спад на туристите от България и Германия в Турция
Полицията с подробности за катастрофата с автобус във Варна
Иран няма да смекчи исканията си, след като САЩ отхвърлиха предложението му
Космосът трябва да бъде последната граница, а не поредното сметище
Агент на OpenAI в защитена среда е получил достъп до интернет
Microsoft излиза от надпреварата при AI асистентите, прави Copilot универсален
Когато магазинът още не знае какво му трябва, AI може да го предвиди
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
Сбогом на легналите полицаи - идва ново оръжие срещу високата скорост
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Шампион във Формула 1 се сдоби с най-скъпото Bugatti Veyron
Възможно е Вселената да е с форма на поничка
Възраждане на "Ръката на мъртвеца": Путин подготвя огромен бункер за ядрени удари
Адв. Марковски: Прокурорския син може да получи доживотна присъда в Гърция
Какво привлича поколението Z на едно работно място?
Халкидики вече се приготвя за края на лятото
преди 14 години Че са за ремонт, за ремонт са, защото такъв не им е правен от десетилетия. Дали са в критично състояние не е много ясно, защото разни строителни експерти твърдяха различни неща в дните, в които се водеха дебатите дали ремонтите на такива стари и неремонтирани съоръжения да се дават без обществени поръчки. Но да видим след 15 юни, докогато ще се приемат документи, колко фирми ще проявят интерес и ще рискуват да заявят участие, както и каква цена ще посочат, при условие, че не се знае точно каква работа има по тези виадукти. Поръчката много ми напомня ситуацията в МРРБ отпреди повече от месец, когато имаше много слаб интерес към процедурите по проекта за санирането. Причината - липса на количествени изчисления. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Как тогава са определили и по какъв критерий, че тези съоръжения са в критично състояние, без да им е направен подробен оглед? отговор Сигнализирай за неуместен коментар