Пристанищен терминал Русе-център ще бъде даден на концесия. Това стана ясно днес, след като кабинетът гласува стартирането на открита процедура за избор на оператор за терминал Русе-Център, съобщиха от пресцентъра на Министерски съвет.
Най-важният критерий за бъдещия концесионер ще е фиксираната сума на концесионното възнаграждение – 50 точки. Променливата част на възнаграждението ще важи с тежест 25 точки, предложеният срок - с 20, а бизнес предложението – 5 на сто.
Бъдещият оператор на терминала ще трябва да осигури инвестиции от поне 766 хил. лв. (без ДДС) за първите шест години, а общо за целия срок на наемането те трябва да са минимум 1, 648 млн. лв.
Държавата очаква след избора на концесионер да се привлекат инвестиции, да се подобрят условията за пътниците, които преминават през пристанищния терминал. По този начин в бюджета ще постъпят пари от възнаграждението и от корпоративните данъци, но също така ще се отворят нови работни места. Същевременно инвестициите в порта ще развият транспорта и туризма в региона на Русе.
Държавата търси концесионери и на други пристанища. В края на август правителството одобри процедурата за отдаване на терминалите в Лом и Несебър, също с максимален срок от 35 години. Наскоро кабинетът разреши и концесионирането на пристанищен терминал "Тутракан".


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата