Стартира процедурата за намиране на концесионер на пристанище Бургас-запад. Документи за участие в концесионната процедура могат да се подават до 28 януари 2013 г., а самите оферти на участниците ще бъдат отворени на 4 февруари в министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията.
Това показа проверка на Investor.bg в интернет страницата на ресорното министерство, където е публикувана информацията за концесионната процедура и нейните условия.
Кандидат-концесионерите трябва да имат реализирани приходи за последните три финансови години, преди датата на подаване на офертата, на обща стойност не по-малка от 750 млн. лв.
В случай, че участник в процедурата е чуждестранно лице и ако законодателството на държавата, в която участникът е установен го изисква, представените годишни финансови отчети трябва да бъдат заверени от одитор.
Инвеститорите трябва да отговарят и на определени технически критерии. От транспортното министерство искат от бъдещия концесионер да успее да докаже, че е развивал бизнес, свързан с пристанища, като например опериране на портове, или дейности, които са сходни на предмета на концесията.
Бъдещият концесионер следва да докаже, че за последната финансова година е обработил не по-малко от 3 млн. тона товари или е превозил не по-малко от 3 млн. тона товари, като корабособственик, чартьор или мениджър на кораб.
Концесията ще бъде предоставена в срок от 35 години от датата на сключването на договора. Бъдещият оператор на порта ще трябва да направят инвестиции за поне 20 милиона лв., като 9 553 000 лв. от тях трябва да са вложени през първите седем години от срока на концесията.
Припомняме, че в края на ноември правителството взе решение да отдаде пристанищния терминал Бургас-запад на концесия. Тогава от кабинета коментираха, че ще се търси „сериозен, финансово стабилен частен инвеститор, който да поеме управлението и поддържането в експлоатационна годност на обекта".


18 км колона от тирове преди „Капитан Андреево”
От 1 ноември ще има такси от 2 евро за обработка на онлайн пратки, влизащи в ЕС
Тръмп отхвърли иранското предложение за отваряне на Ормузкия проток
От „Аз вярвам и помагам“ даряват два чисто нови пункта за кръводаряване в София и Плевен
Катастрофира автобус от градския транспорт на Варна
Ниското ниво на Рейн принуждава индустрията да се адаптира
Bentley представи първия си електромобил - луксозен SUV с мериносова вълна
Лула забранява онлайн хазарта на фона на рекордни дългове в Бразилия
„Тамагочито“ на Зукърбърг може да се превърне в iPod момента на Meta
ЕС предупреждава за криза с цените на енергията преди зимния сезон
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Шампион във Формула 1 се сдоби с най-скъпото Bugatti Veyron
Всъдеходите с най-скъпи разходи за ремонт
Защо малкият пробег на автомобила може да бъде капан
Абсурдите на пазара в Иран и държавната автомобилна лотария
"Мила Родино" не винаги е звучала така: проф. Неделчев разказа за промените в химна
Не е членство, но не е и просто партньорство: какво предлага ЕС на Канада
Демерджиев за акцията на ГКПП "Лесово": Предотвратихме пласирането на хиляди дози смърт
Търговските войни удариха френска индустрия: продажбите се сринаха с 90 млн. бутилки
Младите превръщат ИИ в кариерен коз: как Gen Z използва технологията, за да печели повече