Проявен е интерес от румънски и от български инвеститори за изграждането на нови три моста между България и Румъния над река Дунав. Това заяви в рамките на парламентарния контрол премиерът Пламен Орешарски след въпрос на народния представител от ГЕРБ Стефан Господинов.
„Новите мостове на река Дунав при Силистра – Кълъраш, Оряхово - Бекет и Никопол – Турну Мъгуреле са включени в плана за действие на Европейската комисия за изпълнение на стратегията на ЕС за Дунавския регион и са определени като ключови за региона”, заяви Орешарски.
Той обясни обаче, че и трите моста на Дунав засега не могат да бъдат финансирани от европейските фондове. „Това ни принуждава да търсим други форми, най-вече публично-частно партньорство”, заяви премиерът.
В следващите месеци предстои смесено заседание на правителствата на България и Румъния, на което ще бъдат обсъдени бъдещите планове за сътрудничество между двете страни.
Премиерът допълни, че при него вече е достигнала сигурната информация, че е проявен интерес от частни инвеститори, които са готови на разговори за изграждането на мостовете.
Орешарски подчерта, че на този етап не може да се ангажира с каквито и да е било срокове за завършване на проектите, по които ще се работи в " неопределено бъдеще“.
Припомняме, че в средата на ноември 2013 година президентът Росен Плевнелиев се застъпи за изграждането на трети мост на река Дунав, като подписа декларация за сътрудничество с румънската страна за изграждането на съоръжение при Силистра-Кълъраш.
Тогава стана ясно, че евентуално трети мост между България и Румъния може да бъде финансиран по линия на новия инструмент „Свързана Европа“, чиято стойност е 30 млрд. евро за периода 2014 – 2020 година.
През последните месеци все по-активно се коментира изграждането на нов мост над Дунав между градовете Силистра и Кълъраш. Темата беше обсъдена и по време на срещата на Плевнелиев и румънския му колега Траян Бъсеску през юни 2013 г., когато се проведе 18-а среща на държавните глави на страните от Централна и Източна Европа .


Почти 19 години работа за собствен дом: Къде в Европа жилищата са най-недостъпни?
Кои са най-опасните храни на крак през лятото
Стоянович: Храним се по начина, по който мислим - с отпадъци
Рекордните жеги в Европа водят до ръст на животозастрашаващите спешни случаи
Калфин: Бюджетът не носи изненади, плащаме цената на години безотговорно управление
Информация от анализатор е била пропусната при удара на САЩ по училище в Иран
Световното първенство и глобализацията печелят от играчите от диаспората
Екстремните жеги се превръщат в по-голяма заплаха за храните от войната
Си Дзинпин притиска Япония с ограничаване на износа на важни суровини
Европа избегна криза с авиационно гориво преди летния туристически сезон
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Toyota превръща „стария“ RAV4 в офроудър
Citroën превърна C3 Aircross в подводница на колела
Изненада: Ford оглави класация за качество
Китайските производители отнеха големия коз на японците
1430 за загинали, над 50 000 са в неизвестност след земетресенията във Венецуела
Димитър Манолов: Това е бюджет на инерцията
Николай Василев към властта: Некадърност, страх и мързел! Изхвърлете този бюджет
7 знака, че живеете в „тих развод“
Нощни акции срещу шума в София, ще проверяват обекти след 23:00 часа
преди 12 години Мизантропа и аз не бях съгласен да се строи Тракия след Пловдив.Не искам и метро и оковръсно на София.Не искам и Струма.Анадънму отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години Прочети статията, преди да коментираш! Идеята е частен инвеститор да изгради моста и той да събира таксите за преминаване.Една от причите България да е бедна е че изолирани физически от съседите си! Нямаме нито една магистрална връзка, а с Румъния до сега имахме само един мост и т.н. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години На който му трябва мост, да строи. Аз не съм съгасен да се вземат пари от моите данъци за това Има Русе, има Видн, има ферибот на Оряхово нема нужда повече отговор Сигнализирай за неуместен коментар