Започват нови преговори между таксиметровия бранш и властта, съобщава bTV. Таксиметровите шофьори заплашиха преди дни с протест, ако не отпадне изискване в Закона за автомобилните превози, забраняващо на шофьори да извършват превози от името на регистрирани превозвачи без сключен трудов договор.
Мярката трябваше да влезе в сила от 21 ноември, но след оплакването на бранша, че срокът за регистрация на шофьори е много кратък, тя беше отложена. Сега таксиметровите шофьори ще имат седем месеца да се лицензират като превозвачи или да сключат трудов договор с компания.
Целта на мярката е да извади "на светло" таксиметровия бизнес. Синдикалните организации обаче се надяват тези промени изцяло да отпаднат в следващите месеци.
Експерти пък прогнозират, че крайният резултат от преговорите ще е увеличение в цената на услугата.
От сектора изчислиха, че изискванията в Закона ще засегнат повече от 20 хил. шофьори на таксита у нас. В същото време не очакват промените да променят качеството на услугата.
Според председателя на транспортната комисия в парламента Гроздан Караджов законопроектът е дал възможност да се търси отговорност и да се налагат санкции, ако в таксито, в колата се пуши или има висока музика.
Засега протестите на таксиметровите шофьори, планирани за 4 декември, се отлагат. Дали въобще ще се стигне до планираното блокиране на столицата зависи от преговорите между синдикатите и властта.


Керемедчиев: Видяхме признание, че договорът "Боташ" бил неизгоден за България
Костадинов: Радев е обещал на Турция магистрала "Черно море"
МТ: Регистрираните водни атракциони във Варна са 10
Отстраненият шеф на дирекция „Обществен ред“ във Варна обжалва уволнението си
Рюте обяви от Анкара три нови отбранителни инициативи на НАТО
Съдът разреши на Льо Пен да участва на изборите за президент на Франция
Красотата в рисковото финансиране
Ondas: Надпреварата във въоръжаването започна, част 2
Ondas: Надпреварата във въоръжаването започна, част 1
Красивата страна на AI: Скоростта, партньорствата и доверието
Черната кола харчи повече – ето защо
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Електромобили със 130 км/ч: Топ 10 на моделите с най-голяма автономия
McLaren сбъдна мечтата на своя създател
Какво се поврежда най-често в колата при летните пътувания
Веско Ешкенази: ТАНГО Classic е програма, която разказва историята на тангото
Три са жертвите на АМ "Хемус", сред тях и дете