Символичното намаление на екотаксите за новите автомобили с 8 лв. няма как да повлияе на решението на един потребител дали да си купи нов или стар автомобил. Това каза Цветелина Цанева от Асоциацията на вносителите на автомобили в предаването "Бизнес старт" пo Bloomberg TV Bulgaria.
Припомняме, че екоминистерството реши с 5 на сто да бъдат намалени екотаксите при закупуване на нови автомобили, а с 3% да бъдат увеличени за колите над 5 години.
Продуктовата такса (т. н. екотакса) за нови автомобили става 138 лв., в момента е 146 лв. За колите до 5 г. екотаксата е определена 194 лв. - сега е 200 лв. За автомобили от 5 до 10 г. се увеличава с 3% от 253 лв. на 260 лв., а за превозни средства над 10 г. таксата расте отново с 3% - от 267 лв. на 275 лв.
Експертът посочи, че през последните 2 – 3 години продажбите и на нови, и на стари коли растат с около 10 на сто. От всички закупени автомобили новите са 9 - 10%.
Малък процент от таксата влиза в държавата, останалото отива в частна компания, заяви Цанева. „Ние плащаме таксата, за да сме членове на организация, която вместо нас да изпълни задължението, че този автомобил някога ще бъде рециклиран. Но договорът е едногодишен“, каза експертът.
В крайна сметка според нея крайното рециклиране на автомобила няма нищо общо с първоначалното плащане на екотаксата.
Тя цитира данни, че 60% от автомобилите у нас са на възраст над 20 години. Държавата продължава да се пълни и не може да се освободи от употребяваните стари автомобили, заяви Цветелина Цанева.
По думите й държавите производители на автомобили като Германия и Румъния стимулират финансово закупуването на нови коли. Тук няма такива мерки, обясни тя.
Затова според експерта мерките трябва да са заложени в данъчната политика. „За да решиш да си купиш нов автомобил, трябва действително данъкът за старите коли да е доста по-висок, така че да се откажеш от това решение. Проблемът е обаче, че хората не могат да си позволят нови автомобили“, припомни тя.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Тръмп се връща към икономически натиск върху "окопалия се" ирански режим
Отчетите на S&P 500 са толкова добри, че инвеститорите вече се притесняват
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
265 са вече жертвите на земетресението в Колумбия
Министрите Абровски и Шишков ще инспектират строителството на обходния път на Кресна
Земетресение с магнитуд 5,5 разтърси Салвадор
Драматичната размяна на самолети от Тръмп показва личните залози във войната с Иран
Американският флот тества евтин подводен дрон с автономност от хиляди километри