Пътното строителство не е приоритет на правителствата, дошли на власт след управлението на Стефан Стамболов. Но пък за сметка на това взимането на заеми върви стремглаво нагоре по време на четири правителства от най-новата ни история, като три от тях са единствените с пълен мандат, а двете правителства на Бойко Борисов сумарно са управлявали приблизително колкото това на Стамболов. Това става ясно от проучване на Българска стопанска камара (БСК).
Над 5300 км са построените нови пътища в края на 1894 г., докато за двата мандата на Бойко Борисов изградените нови пътни артерии са 418 км, вкл. 316 км автомагистрали.
Според таблицата, подготвена от БСК, по времето на Стефан Стамболов (1887-1894 г.) държавният дълг е бил 678 млн. лв. (вкл. васална ежегодна вноска към Турция). След управлението на Иван Костов външният дълг е над 18 млрд. лв., а след края на управлението на Симеон Сакскобурготски – над 12 млрд. лв. В края на 2009 г., когато приключва мандатът на Сергей Станишев, външните задължения на страната ни са били 6,39 млрд. лв. В края на управлението на втория кабинет на Бойко Борисов външният дълг на България вече е над 20 млрд. лв.
08:44 | 14.09.22 г.
ФК Аксаково приема Черноломец за контрола в събота 
Приключи жътвата на ечемика в Добричко 
Показват „Реликвите на Калиакра“ във Варна 
Новите правила за изкуствения интелект в ЕС влизат в сила от 2 август 
И семейство Клуни бяха евакуирани от дома им във Франция заради горските пожари 
продава, Двустаен апартамент, 62 m2 Бургас област, гр.Несебър, 86000 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 65 m2 София, Младост 4, 550 EUR 
продава, Къща, 100 m2 София област, с.Горна Малина, 79000 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 55 m2 София, Младост 4, 650 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 80 m2 София, Дружба 2, 190000 EUR 
Как климатичните промени водят до по-чести огромни пожари в Европа 
Иън Пармитър: Президентът Тръмп търси победи 
Щ. Ножаров: Пенсионна реформа ще спести на държавата почти 500 млн. евро 
Фабричната активност в Китай се сви за първи път от 5 месеца 
Джейн Харман: Украйна е огромна мишена за Русия 
Звезда от Top Gear отнесе две големи глоби за превишена скорост 
Летящо колело размаза кола на магистрала 
Властите в Лондон поискаха 1 милиард лири от водещи производители 
Hyundai Tucson остава без дизел и ръчни скорости 
Renault Mеgane RS на президента на Франция трупа глоби по пътищата 
Видео от Сеута: Мигранти заснеха опасното си преминаване към Испания 
Кая Гербер и Луис Пулман лудо влюбени 
Равенство 1:1 между Славия и Локо София 
От Лесбос до Сеута: Най-големите миграционни кризи по външните граници в Европа 
Меглена Кунева: Външна политика не се определя от моментни събития 
преди 9 години Изключително бездарна манипулация е тази статия.Парите от края на 19 век-каква стойност имат те днес?Може ли да се сравни един път,строен примерно 1890 година с днешните параметри за аутобан или нещо подобно,та се сравнява просро километража-колко км тогава,колко днес.Статията е за тотално неграмотни хора.Чий електорат са те? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години ПО ЦЯЛ СВЯТ МАФИЯТА СТРОИ МАГИСТРАЛИ. НЕ ПРОСТО ПЪТИЩА, ЗАЩОТО ТАМ СЕ ПЕЧЕЛИ ПО-МАЛКО, А ТОЧНО АВТОМАГИСТРАЛИ. ЗАТОВА ТИКВОНИЯ ИМА ТУК-ТАМЕ МАГИСТРАЛИ, НО НЯМА ПЪТИЩА. Бизнесът не пътува до морето да си плакне задни ка, а иска свързаност на населените места. Иска, ама НЯМА. Дори път като хората няма към "Дунав мост 2". отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години А колко милярда годишно е давала държавата за пенсии по времето на Стамболов ? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години А колко милярда годишно е давала държавата за пенсии по времето на Стамболов ? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 9 години Дори само това, че сте турили Стефан Стамболов и бойкоборисов в едно изречение в заглавието, ме отказа да чета статията.Сори. отговор Сигнализирай за неуместен коментар