Плановете на Столична община са до 2019 г. 40% от превоза в София да се осъществява с метро, като средство за преодоляване на проблема с мръсния въздух. Това коментира пред БНТ председателят на комисията по екология в Столичния общински съвет Лорита Радева.
Нивото на замърсяването на въздуха в София е под опасните стойности. Данните са от последните замервания, направени през септември, каза Радева. Тя допълни, че за да се преодолее проблемът с мръсния въздух, се прави всичко възможно да се намали трафика в града.
София е град, в който превишенията са само на фини прахови частици. Предолени са всички проблеми, свързани със серни оксиди и олово. Остава проблемът с фините частици, каза тя. По думите й основни замърсители са транспорта и битовото горене.
Следващата седмица София ще бъде домакин на конференция за обмяна на опит с добрите практики в Европа.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Нов украински прехващач може да подсили отбраната на Европа
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?