Правителството одобри увеличение на размера на националното съфинансиране за проекта "Модернизация на железопътен участък Костенец-Септември", съобщават от пресслужбата на кабинета.
Отпуснатите допълнителни средства са в размер на 116,4 млн. лева.
Националната компания "Железопътна инфраструктура"(НКЖИ) започна обществена поръчка за строителството на участъка Костенец-Септември през 2017 г. Поръчката се обжалва повече от две години, като последното решение на ВАС от април 2019 г. потвърждава решението на НКЖИ за избор на изпълнител.
Проектът се финансира по Механизма за свързване на Европа (МСЕ). Механизмът отпусна 178,2 млн. евро за ремонта на участъка. Договорът с Брюксел беше подписан в края на 2016 г.
Модернизацията на жп линията Костенец-Септември е един от четирите железопътни проекта, одобрени за финансиране по МСЕ в периода 2014-2020 г. Отсечката е част от линията София – Пловдив - основен транспортен коридор, който свързва Турция и България с Централна и Западна Европа. Модернизирането на трасето е приоритет. По-голямата част от него беше ремонтирана също с европейски средства по линия на оперативната програма „Транспорт“ 2007-2013 г.
Предвижда се железният път да се строи с проектна скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове.


Представят структурите на МВР за професионалния празник на министерството във Варна
Пуснаха нови 10 000 застрашени есетри в Дунав
Какво време ни очаква в сряда?
Варненка влиза в затвора за неплащане на издръжка на двете си деца
Учениците от ОУ „Св. Св. Кирил и Методий“ се връщат в сградата на училището от 15 септември
„България Еър“ и Volt Premium Taxi с ново стратегическо партньорство за по-комфортно пътуване
Jacquemus: Как тийнейджър от Прованс построи модна империя
Airbus получи поръчка за над $10 млрд. за 40 самолета
HSBC: Доларът може да е сред най-неблагоприятните пазарни позиции
Проблемът с жилищата в САЩ предизвика възхода на демократичните социалисти
21 ключови факта за новото BMW X5
Швед направи 16-цилиндров двигател от четири мотора Volvo
Как се раждат безшумните гуми
Защо изчезнаха красивите емблеми от предния капак
Новият робот на BMW се оказа стряскащо хуманоиден
Кримският капан на Путин
Феран Родригес, работил по Соник и Доналд Дък, идва на Aniventure Comic Con
Икономист за бюджета: Можеше да е по-смел
Тежък инцидент край Ахелой, надуваем диван се заби в скали
Али Юзеир ще се изправи срещу Джошуа Акингбаде на SENSHI 32 Grand Prix
преди 6 години НКЖИ - черна дупка за пари! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Айде да ни ги говориш тези ако се случат. Наскоро ми полазаха разписание на влак София - Бургас от 1989г. и времето му беше с 5-6 мин. по-кратко от пътуването днес. И още повече наскоро питаха министъра дали ще се стига до Бургас за 3 часа след ремонтите и той хич не беше сигурен какво да каже, така че айде моля те. Ако за 4 часа се стига ще е цяло чудо, ама чудо след похарчени сторици милиони... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Е и? Какъв е смисъла?То и сега можеш да го вземеш за 2 часа с автомобил и 180км/ч, защо да се дават толкова пари за влаковете като тях дори не ги ползваме? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години При скорост 160 км/ч растоянието София Бургас ше се взима за 2ч и половина (със спирането по гарите по пътя). Не е нужно повече. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години При скорост 160 км/ч растоянието София Бургас ше се взима за 2ч и половина (със спирането по гарите по пътя). Не е нужно повече. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Не се притеснявай, в близките 10-15г. няма да видим и 50 кмч :)Не се ли пусне влак, вземащ Сф-Пл за 30-40 мин., ползата от тези трасета е нулева. отговор Сигнализирай за неуместен коментар