Правителството одобри увеличение на размера на националното съфинансиране за проекта "Модернизация на железопътен участък Костенец-Септември", съобщават от пресслужбата на кабинета.
Отпуснатите допълнителни средства са в размер на 116,4 млн. лева.
Националната компания "Железопътна инфраструктура"(НКЖИ) започна обществена поръчка за строителството на участъка Костенец-Септември през 2017 г. Поръчката се обжалва повече от две години, като последното решение на ВАС от април 2019 г. потвърждава решението на НКЖИ за избор на изпълнител.
Проектът се финансира по Механизма за свързване на Европа (МСЕ). Механизмът отпусна 178,2 млн. евро за ремонта на участъка. Договорът с Брюксел беше подписан в края на 2016 г.
Модернизацията на жп линията Костенец-Септември е един от четирите железопътни проекта, одобрени за финансиране по МСЕ в периода 2014-2020 г. Отсечката е част от линията София – Пловдив - основен транспортен коридор, който свързва Турция и България с Централна и Западна Европа. Модернизирането на трасето е приоритет. По-голямата част от него беше ремонтирана също с европейски средства по линия на оперативната програма „Транспорт“ 2007-2013 г.
Предвижда се железният път да се строи с проектна скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове.


Глобиха с близо 76 млн. евро голяма търговска верига
Водещ гастроентеролог от Белгия консултира деца във Варна
50 евро коледни ще вземат пенсионерите и най-бедните в края на ноември
Ясни са призьорите от лекоатлетическия крос "Купа 8 декември"
Днес е последният ден за възражения срещу Генералния план за движението във Варна
Тръмп не очаква мащабни удари срещу Иран, Рубио отхвърля исканията на Техеран
Рубио охлади надеждата за край на конфликта в Иран
Тайна информация от Русия показва 400 хиляди убити в Украйна
Айзенкот е изправен пред трудна задача да състави правителство в Израел
Признанието за изневяра на Дженсън Хуанг противоречи на предишните му твърдения
Европа инвестира милиарди в електромобили, но остава зависима от Азия
Норвегия пробва нестандартен подход срещу леда по пътищата
Ford извади всъдеход с 1200 конски сили
Ограничението на китайските хибриди удря по... японците
Спор за гаранция изправи собственик на електрически Opel пред огромна сметка
Извикаха Михаела Доцова във Военната прокуратура
Макрон е поканил Йотова на Парижкия форум за мир, тя е приела
Синдикат: Със заплати под 1000 евро младите учители не се задържат
Русия остави Киев без ток, а хората излязоха навън, направиха си скара и танцуваха ВИДЕО
преди 7 години НКЖИ - черна дупка за пари! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Айде да ни ги говориш тези ако се случат. Наскоро ми полазаха разписание на влак София - Бургас от 1989г. и времето му беше с 5-6 мин. по-кратко от пътуването днес. И още повече наскоро питаха министъра дали ще се стига до Бургас за 3 часа след ремонтите и той хич не беше сигурен какво да каже, така че айде моля те. Ако за 4 часа се стига ще е цяло чудо, ама чудо след похарчени сторици милиони... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Е и? Какъв е смисъла?То и сега можеш да го вземеш за 2 часа с автомобил и 180км/ч, защо да се дават толкова пари за влаковете като тях дори не ги ползваме? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години При скорост 160 км/ч растоянието София Бургас ше се взима за 2ч и половина (със спирането по гарите по пътя). Не е нужно повече. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години При скорост 160 км/ч растоянието София Бургас ше се взима за 2ч и половина (със спирането по гарите по пътя). Не е нужно повече. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Не се притеснявай, в близките 10-15г. няма да видим и 50 кмч :)Не се ли пусне влак, вземащ Сф-Пл за 30-40 мин., ползата от тези трасета е нулева. отговор Сигнализирай за неуместен коментар