България ще търси съмишленици, за да заведе дело в Съда на Европейския съюз (ЕС) в Люксембург, ако спорният пакет „Мобилност“ бъде приет в сегашния му вид от европарламента, заяви транспортният министър Росен Желязков, цитиран от пресцентъра на министерството.
Ресорната комисия в Европейския парламент вече отхвърли предложенията на България и другите периферни страни на съюза по пакет „Мобилност“. Нито една поискана поправка от България и периферните страни на ЕС по спорния пакет не бе приета от транспортната комисия в Европейския парламент.
Комисията одобри регламента за командироване на водачите, тяхното време за почивка и каботажа от пакета „Мобилност“. Членовете на комисията отхвърлиха внесените от българските евродепутати поправки за връщането на камиона в страната, в която е регистрирана фирмата, на 8 седмици, както и за седмичната почивка на водачите.
С тях българските евродепутати и техни колеги от други шест държави настояваха за отпадане на текстовете за задължителното завръщане на камионите в страната на определен период от време, както и за ползването на седмичните почивки от водачите.
Голяма част от превозвачите вече заявиха мнение, че са готови да регистрират своите фирми в чужбина, за да избегнат част от рестриктивните режими, от което държавата пък ще понесе загуби заради пропуснатите данъци и осигуровки. „Това е точно така. Този подход и тази тенденция ги наблюдаваме вече“, заяви днес министър Желязков.
Текстовете по пакета предстоят да бъдат гледани в пленарната зала на Европейския парламент на 8 юли. Ако бъдат одобрени, до края на месеца е много вероятно те да бъдат публикувани в официалния вестник на ЕС. От този момент страната ни разполага с 2 месеца да заведе иск.
„Той може да бъде заведен от България, а към него да се присъединят другите държави от Групата на единомислещите. Може и самият иск да бъде колективен – всички заедно. При всяко положение ние ще внесем за одобряване от Министерски съвет предметът и основанието на иска“, уточни министър на транспорта.


Известни са датите и часовете за мачовете на Черно море и Спартак в шести и седми кръг
„Не на вейповете!“ събира деца и младежи на интерактивно събитие във Варна
Бордът по туризъм: Евровизия 2027 в Бургас ще бъде най-грандиозното откриване на летния сезон
Варненец нахлу с автомобила си в пешеходната зона в центъра
Абровски: Видя се, че Дунав не е неизчерпаем източник на вода
Астрономи откриха нов космически обект - звезда с черна дупка
Европа е по-силна в изкуствения интелект, отколкото се смята
Anthropic преговаря за придобиване на AI стартъп за $6 млрд.
Германия е засякла руска кампания за влияние преди изборите
ЕС затяга правилата за опаковките: Ще ходим ли със собствени съдове в магазина?
Странно возило беше открито в Дунав
Почина eмблематичен шеф на Toyota
Пожар превърна паркинг на летище в ад
Футболист влиза в затвора, след като се похвали с над 300 км/ч на пътя
Porsche напуска Volkswagen заради китайски производител
Кандев със съвет към МВР: Необходима е ранна работа с децата
Телевизионен директор е открит мъртъв с наранявания в Скопие
Медведев предупреди Япония за Курилските острови: Ще останат руска територия
Теодора Георгиева поиска да се върне като съдия в Административния съд
преди 6 години "Голяма част от превозвачите вече заявиха мнение, че са готови да регистрират своите фирми в чужбина....."И как ще стане това.....?Те виждат "затруднение" да плащат осигуровки на 650 лева,а при новите регистрации трябва да осигуряват шофьорите си на над 2200 евра.....,кой от болните мозъци в България (визирам собствениците на транспортни фирми) ще се "лиши" от тази не малка печалба да плаща такава осигуровка с регистрация в Германия например.....?Да не говорим за разходите за хотел и командировки,които там също съществуват.....,смятам че това няма да е по силите на наш ***.....Да си направят сметката че с тези разходи няма как да правят дъмпинг на немските превозвачи.....Ако бяха навлезли по нормален начин (без дъмпинг) на западно европейските пазари,тази мярка Макрон изобщо нямаше да съществува..... отговор Сигнализирай за неуместен коментар