„Това са производства с висока добавена стойност, високотехнологични производства. Имаме автомобилна индустрия, имаме електрически компоненти и разширяване на логистиката, която продължава да ни води нови заинтересовани страни“, посочи той.
Товарните електромобили ще се произвеждат в завода на „Милара Интернешънъл“ - компания, специализирана в производството на роботи.
Пламен Панчев информира, че четири български общини вече са договорили покупката на товарни електромобили, водят се и преговори с „Български пощи“.
Големи общини като София, Пловдив и Бургас същи са проявили интерес да тестват новите транспортни машини през зимата.
„Ако изпитанията са успешни, през втората половина на годината ще станем свидетели как тези електромобили ще извършват услуги в големите градове на България“, убеден е изпълнителният директор на "Тракия икономическа зона".
Панчев коментира, че се работи по проект за градска логистика, който е продължение на проекта за производство на товарни електромобили. Ще бъде изграден склад в покрайнините на Пловдив, където големите товарни автомобили ще доставят стоки. „След това същите стоки ще бъдат превозвани до търговските обекти в града с новите електромобили“, разкри той.
Панчев съобщи, че се предвижда създаването на хъб „Електромобилност“. „Имаме вече първият инвеститор и се надяваме, изграждайки добра обслужваща инфраструктура в този нов индустриален проект да реализираме в следващите 1-2 години три високотехнологични производства - електромобили, завод за батерии и завод за автоматизация“, изброи в каква посока ще е бъдещото развитие на индустриалния парк в Пловдив.
Панчев обяви, че в момента "Тракия икономическа зона“ е в контакт с инвеститор в областта на мехатрониката, който иска да започне производство до няколко месеца и планира влагане на средства от около 80 милиона евро.
Скоро ще стане известно и ново производство на медицинско оборудване, където вложението е на френска компания. Панчев напомни и за иновациите благодарение на центровете по върхови постижения и компетентност между техническите университети на София, Пловдив и Габрово, както и с на Медицинския университет на Пловдив и БАН.
Панчев заяви също, че "Тракия икономическа зона“ ще се включи в Плана за възстановяване и устойчивост с проекта си за консорциум за въглеродно неутрални индустриални паркове.
Възползва ли се България от скъсяване на веригата за доставки? Къде е страната ни в битката за инвеститори в региона? Кои са предизвикателствата при привличането на инвеститори? Защо Законът за индустриалните паркове е все още на първо четене?
Вижте целия разговор във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Видеа с всички гости на „Бизнес старт“ може да видите тук.


Кола се преобърна по таван на тротоар
Това са последните дни, в които цените ще се изписват в лева и в евро по закон
Хванаха за ден 29 шофьори с алкохол или наркотици
Три главни дирекции поемат дейностите на Регионалните здравни инспекции
Илин Димитров: Подобряването на свързаността ще помогне за развитието на туризма
Системите за съхранение на енергия в Европа напредват, регулациите изостават
AI пробивът на Китай не се дължи само на една компания
Китайски 2-минутни микродрами станаха индустрия за 11 млрд. долара
Как неизвестен гигант се превърна в риск за пазара на желязна руда
Стратегията за растеж на Kendra Scott
Създателят на Juke поема глобалния дизайн на Nissan
Китай забранява сините светлини на автопилота
Коя е най-търсената екстра при покупка на нов автомобил
Защо производителите възродиха забравената електрическа турбина
Новите коли крият опасност, за която малцина знаят
Как се държат мъжете, които не уважават жените?
Огнените торнада достигнаха Европа: как се образуват и защо са толкова опасни
Разполагането на самолети в Безмер изисква повече яснота, нужна е промяна във Външно
Президентските избори без големите номинации: Какви са шансовете на Гюров срещу Йотова
преди 5 години Аха, а балъци като теб дето наричат рикша с покрив камион ги е описал Дарвин :) Да не говорим че цялото "производство" е една гола сглобка на модули с цел да се води мейд ин ЕС :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Много добре изглеждат.Това e идеално средство за градски доставки.А такива като този предния хейтър Чудомир чудесно ги е описал в разказа си "Критик"http://chitanka.info/book/268-izbrani-razkazi отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Препродадени от Китай :) През уж немски "партньор", 10 киловата - "камиони" хааааха.В гамата на "партньора" има и баш рикши, без про-форма кабинката.Хора, вие що се майтапите се чудя бре? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години мда ... правят доста неща ... иначе иде реч за тези електрокарчета ...http://***.cenntroauto.com/вече произвеждат , но ги изнасят , в усато струват $18-19.000 в зависимост от надстройките ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години "Товарните електромобили ще се произвеждат в завода на Милара Интернешънъл - компания, специализирана в производството на роботи."т.е. компанията не прави автомобили. Забавно :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар